An den Herausgeber: Als Autor und Redakteur ist Shelby Grad seit geraumer Zeit eine außerordentliche Bereicherung für die Los Angeles Times. Ich war begeistert Sehen Sie sich seine Byline an und lesen Sie seinen Aufsatz darüber, wie man ein Elektrofahrrad fährt hat es ihm ermöglicht, Südkalifornien, New York City und Washington auf eine andere und bessere Weise zu sehen.
Jetzt wünsche ich mir nur, dass mehr E-Bike-Fahrer die Klasse und die Fürsorge für ihre Mitmenschen hätten wie Grad.
Bitte, Radfahrer, genießen Sie die Natur und all die anderen Vorteile, die ein E-Bike mit sich bringt. Bleiben Sie jedoch vom Bürgersteig fern, tragen Sie einen Helm und legen Sie Ihr Telefon weg. Noch wichtiger ist, dass Eltern ihren Kindern (insbesondere den jüngeren) keine leistungsstarken Fahrräder mehr kaufen sollten, die schneller als 40 km/h fahren können.
Ich bin voll und ganz dafür, die Straße gemeinsam zu nutzen, aber E-Bikes sind zu einer Bedrohung für Fußgänger, Haustiere und die allgemeine öffentliche Sicherheit geworden.
John Standiford, Zypresse
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An den Herausgeber: Ich reise täglich durch das San Fernando Valley und habe gesehen, wie hier auf den Hauptstraßen Radwege eingerichtet werden. Ich habe noch keinen Radfahrer gesehen, der morgens, mittags oder abends die Fahrspuren nutzt.
LA hat viele Orte, die Radfahrer sicher genießen können. Aber trotz unseres Wetters ist LA keine Fahrradstadt. Das Auto ist König.
Paul Burns, Granada Hills
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An den Herausgeber: Dies mag wie eine kleinliche Reaktion auf einen Artikel in der Times erscheinen, spiegelt aber wider, dass selbst geschulte Polizeibeamte manchmal nicht über die Regeln Bescheid wissen. („Mercedes-Fahrer hat Radfahrer bei Konfrontation beinahe angefahren, die in den sozialen Medien veröffentlicht wurde„, 6. Januar)
Der Polizist aus Los Angeles, Rosario Cervantes, wird mit den Worten zitiert: „Es sollten nicht so viele Fahrräder auf der Straße sein, die den Verkehr blockieren, dass es unsicher wäre.“
Cervantes sollte wie wir alle wissen, dass der California Vehicle Code Radfahrern die gleichen Rechte und Pflichten einräumt wie Autofahrern im Straßenverkehr. Fahrräder sind Verkehr. Dies ist so, seit die Popularität der pferdelosen Kutsche im 19. Jahrhundert mit dem Fahrrad in Konflikt geriet.
Wie oft gehen wir vom Gegenteil aus? Wie oft sind wir nicht geduldig genug, um die Rechte einer anderen Person anzuerkennen? Wie oft kommt es zu Streit? Wann können wir unsere Demokratie wieder zu einem fürsorglicheren und rücksichtsvolleren Ort machen?
James Severtson, Reseda
