Ein Jahr später wissen wir Folgendes: Schwedens Gewerkschaften sind Elon Musk mehr als gewachsen | Deutscher Bender

TDie US-Präsidentschaftswahl war nicht das einzige wichtige Datum, das bevorsteht Elon Musk. Es ist mehr als ein Jahr her, seit schwedische Arbeiter gegen seinen Elektroautogiganten Tesla streikten. Die schwedische Industriegewerkschaft IF Metall fordert bessere Löhne, Sozialleistungen und Bedingungen für Mechaniker in Tesla-Werkstätten im ganzen Land, aber im Wesentlichen steht das schwedische Arbeitsmarktmodell der Tarifverhandlungen auf dem Spiel, das Musk nicht anerkennen will.

Es ist das Erster und einziger Schlag gegen Tesla überall auf der Welt. Und es ist mittlerweile der am längsten andauernde Streik in Schweden seit einem Jahrhundert. Im April, sechs Monate nach Beginn des Streits, sagte Musk: „Eigentlich glaube ich, dass der Sturm an dieser Front vorbei ist. Ich denke, dass die Dinge in Schweden einigermaßen gut sind.“ Das stimmte damals nicht, und es ist jetzt nicht wahr.

Das vergangene Jahr war geprägt von eine Welle von Solidaritätsstreiks anderer Gewerkschaften den Versand von Tesla-Autos zu schwedischen Häfen zu blockieren, die Reinigung von Tesla-Einrichtungen zu stoppen, Postzustellungen, einschließlich neuer Nummernschilder, an alle Tesla-Büros zurückzuhalten und zu verhindern, dass Tesla-Ladestationen an das Stromnetz angeschlossen werden. Tesla hat wiederholt Rechtsstreitigkeiten gegen diese Solidaritätsstreiks verloren, und war vor kurzem fgezwungen, 6,5 Mio. SEK (468.000 £) an Rechtskosten an den schwedischen Postdienst PostNord zu zahlen.

Beteiligt sind zwölf schwedische und drei nordische Gewerkschaften, darunter die norwegische Transportgewerkschaft Fellesforbundet und 3F Transport in Dänemark. Inzwischen hat Tesla brachte Streikbrecher herein aus Großbritannien, Frankreich, Italien, Spanien, Finnland, Dänemark und vielen anderen europäischen Ländern, um die 52 streikenden Arbeiter zu schützen, fast die Hälfte der Tesla-Mechaniker im Land.

Obwohl der Einsatz von Streikbrechern nach schwedischem Recht legal ist, ist er für Gewerkschaften und Arbeitgeber gleichermaßen ein Gräuel in den nordischen Ländern, wo ungeschriebene Regeln und Normen für ihr Modell des Arbeitnehmerschutzes, das auf Tarifverträgen zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern beruht, die über eine Gewerkschaft ausgehandelt werden, von wesentlicher Bedeutung sind. In Schweden sind fast 90 % der Die Belegschaft unterliegt einem Tarifvertragüber alle Branchen hinweg. Für Tesla scheint dies für seinen notorisch gewerkschaftsfeindlichen CEO kaum von Belang zu sein.

Doch die Schlacht hat Auswirkungen weit über diesen nördlichsten Winkel Europas hinaus. Der United Auto Workers sucht sich in den Tesla-Fabriken in den USA und der mächtigen deutschen Gewerkschaft zu organisieren Die IG Metall versucht es dasselbe in Grünheide zu tun, dem Standort von Teslas einziger europäischer Fabrik. Johan Järvklo, der internationale Sekretär von IF Metall, sagte: hat gesagt: „Es ist wirklich ein globaler Kampf und Schweden steht derzeit an der Spitze.“

Aus gewerkschaftlicher Sicht würde es das Risiko bergen, andere Arbeitgeber in Schweden zu ermutigen, Tesla davonkommen zu lassen, ohne eine Vereinbarung zu unterzeichnen Europa dasselbe zu tun. Und aus Teslas Sicht besteht die Sorge, dass das Ja zu Tarifverhandlungen in Schweden von Gewerkschaften in anderen Ländern, in denen Tesla Fabriken und viel mehr Mitarbeiter hat, als Druckmittel genutzt werden könnte. In Schweden verfügt Tesla nur über Händler, Büros, Reparaturwerkstätten und Ladestationen.

Obwohl Teslas Besorgnis verständlich sein mag, beruht sie auf einem begrenzten Verständnis der europäischen Systeme der Arbeitsbeziehungen. Der Beitritt zu einer Gewerkschaft ist ein Grundrecht aller schwedischen Arbeitnehmer, und fast die Hälfte der Mechaniker des Unternehmens in Schweden sind Gewerkschaftsmitglieder. Das bedeutet, dass Tesla laut Gesetz in vielen Fragen mit der Gewerkschaft verhandeln muss, auch wenn kein Tarifvertrag unterzeichnet wurde. IF Metall hat kürzlich Klage eingereicht gegen Tesla wegen fehlender Information und Verhandlung mit Gewerkschaftsmitgliedern über Veränderungen am Arbeitsplatz im Einklang mit dem schwedischen Arbeitsrecht.

Darüber hinaus erstrecken sich in einigen Teilen Europas Tarifverträge mit einem Unternehmen in einer Branche oder Region per Gesetz auf die meisten anderen Unternehmen in dieser Branche oder Region. Dies ist in Österreich, Spanien, den Niederlanden, Finnland und Frankreich der Fall, wo Unternehmen erweiterte Tarifverträge einhalten müssen, unabhängig davon, ob sie diese unterzeichnet haben oder nicht.

Und es stellt sich heraus, dass Tesla in Europa bereits Tarifverträge hat. Obwohl Vertreter des Unternehmens Berichten zufolge letztes Jahr erklärt haben, dass Tesla „Es gibt keinen Tarifvertrag Überall auf der Welt“, hat meine Recherche ergeben drei lokale Vereinbarungen zwischen Tesla France und der größten Gewerkschaft in Frankreich CFDT. (Sie sind auf Légifrance registriert, der offiziellen Website der französischen Regierung für die Veröffentlichung von Rechtsdokumenten wie Tarifverträgen.) Ich glaube, dass diese neue Entdeckung dazu beitragen könnte, die Pattsituation in Schweden zu lösen und Streitigkeiten in anderen Ländern zu verhindern.

Warum? Nun, da Tesla in vielen Ländern bereits sektorale Tarifverträge einhalten muss und in Frankreich sogar lokale Tarifverträge hat, würde es keinen Präzedenzfall schaffen, wenn es dasselbe täte Schweden. Daher sollte man beginnen, die Gewerkschaften als Verhandlungspartner und nicht als Feind zu betrachten.

Sogar Teslas eigenes Globale Menschenrechtspolitik erklärt, dass „Tesla in Übereinstimmung mit den örtlichen Gesetzen das Recht der Arbeitnehmer respektiert, Gewerkschaften ihrer Wahl zu gründen und ihnen beizutreten … oder andere Arbeitnehmervertretungsgremien zu gründen und ihnen beizutreten … um Tarifverhandlungen zu führen“. Wenn das Unternehmen im Sinne dieser Politik handelte, sollte es sicherlich durchaus in der Lage sein, sich an die Vorschriften und Normen verschiedener Länder anzupassen und zu verhindern, dass dieser unnötige Streik in Schweden auch im zweiten Jahr anhält.

Wie Esther Lynch, Generalsekretärin des Europäischen TUC, sagte: „Moschus kann sich versöhnen Er wird seinen eigenen Regeln folgen, wenn er den Mars erreicht, aber wenn Sie in Europa Geschäfte machen wollen, müssen Sie sich an die europäischen Regeln halten, und das bedeutet, unsere Tradition der Tarifverhandlungen zu respektieren.“

• German Bender ist Chefanalyst beim progressiven schwedischen Thinktank Arena und leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter am Center for Labor and a Just Economy der Harvard Law School. Sein Buch über die Schwedische Tesla Streik wird im Jahr 2025 veröffentlicht