Rivian beendete das letzte Jahr mit der Auslieferung von 51.579 elektrischen SUVs, Trucks und Vans, mehr als dem Dreifachen der Zahl, die im Jahr 2023 an Kunden ausgeliefert wurde.
Das Unternehmen angekündigt Am Freitag gab das Unternehmen außerdem bekannt, dass im Jahr 2024 49.476 Elektrofahrzeuge gebaut wurden. Das sind etwa 8.000 weniger als im Juli erwartet. Rivian war jedoch gezwungen, seine Erwartungen zu senken ein Mangel an Komponenten was die Produktion bremste. Dieser Mangel sei nun behoben, heißt es in der Pressemitteilung.
Rivian wird seine Finanzergebnisse für das Gesamtjahr erst am 20. Februar veröffentlichen, aber die Auslieferungs- und Produktionszahlen helfen dabei, ein Jahr mit Höhen und Tiefen für das wachsende Elektrofahrzeugunternehmen abzuschließen.
Das Unternehmen startete im Jahr 2024 10 % der Belegschaft abbauen im Februar, als sie und andere in einen von Tesla angezettelten Preiskampf verwickelt waren.
Einen Monat später Rivian enthüllt der R2 SUV, sein nächster Mittelklasse-SUV, der voraussichtlich in deutlich höheren Stückzahlen verkauft wird als der aktuelle R1S. Der R2 wird voraussichtlich rund 45.000 US-Dollar kosten und im Werk des Unternehmens in Normal, Illinois, gebaut.
Die R2-Ankündigungsveranstaltung brachte eine eigene Mischung an Neuigkeiten mit sich. Rivian brachte nämlich eine echte Überraschung auf den Markt ein toller Erfolg: Das R3-Fließheck, das voraussichtlich nach dem R2 in Produktion gehen wird. Das Unternehmen kündigte jedoch auch an, dass es die Errichtung eines neuen Werks in Georgia verzögern werde, und kündigte an, das Werk in Normal in der Zwischenzeit zu erweitern.
Im Mai begann Rivian mit der Einführung erneuerte Versionen des R1S und des R1T Pickups. Das Unternehmen vereinfachte die interne Funktionsweise von Fahrzeugen, um diese einzudämmen dauerhafte und übergroße finanzielle Verluste.
Einen weiteren Aufschwung erhielt das Unternehmen im Juni, als es ein Joint Venture mit dem Volkswagen-Konzern ankündigte. Der deutsche Riese hat zugesagt, 5 Milliarden US-Dollar in die Zusammenarbeit zu investieren, während Rivian sich bereit erklärt hat, Fachwissen in den Bereichen Software und Elektroarchitektur bereitzustellen, das zur Modernisierung des Volkswagen-Portfolios beitragen wird. (Der Deal wurde im November offiziell abgeschlossen und wuchs auf 5,8 Milliarden US-Dollar.)
Rivian beendete das Jahr beschützen eine Kreditzusage der Biden-Regierung in Höhe von 6,6 Milliarden US-Dollar, um den Bau der Fabrik in Georgia zu unterstützen – obwohl dieser Kredit bereits im Fadenkreuz einiger Top-Berater der neuen Trump-Regierung steht.
Dieses Jahr könnte für Rivian genauso chaotisch werden. Der Kredit in Höhe von 6,6 Milliarden US-Dollar könnte nicht nur zu einem politischen Minenfeld werden, sondern Rivian – und andere Hersteller von Elektrofahrzeugen – sehen sich auch mit der realen Möglichkeit konfrontiert, dass die Trump-Regierung versuchen wird, einen Weg zu finden, die Steuergutschrift des Bundes für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar zu beenden. Dies könnte Rivian noch mehr unter Druck setzen, da es Schwierigkeiten hat, den R2 in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Produktion zu bringen.
