Lilium, einst ein Liebling der aufstrebenden Elektroflugzeugindustrie, die vor dem Börsengang mehr als eine Milliarde US-Dollar einnahm, hat den Betrieb eingestellt und etwa 1.000 Mitarbeiter entlassen, nachdem die Bemühungen, Finanzmittel zu beschaffen und aus der Insolvenz herauszukommen, gescheitert waren.
Die Gründerszene-Publikation war der erste Entlassungen melden. Lilium-Mitbegründer und CEO Patrick Nathen auf LinkedIn bestätigt dass das 10 Jahre alte Unternehmen seinen Betrieb eingestellt hatte.
„Nach 10 Jahren und 10 Monaten ist es eine traurige Realität, dass Lilium den Betrieb eingestellt hat. Das Unternehmen, das Daniel, Sebastian, Matthias und ich gegründet haben, kann unseren gemeinsamen Glauben an eine umweltfreundlichere Luftfahrt nicht länger verfolgen. Das ist herzzerreißend und der Moment wirkt schmerzlich ironisch“, schrieb Nathen.
Die Entlassungen betreffen den Großteil der Belegschaft des Unternehmens und erfolgen nur wenige Tage nach der Entlassung von rund 200 Arbeitnehmern. laut einer behördlichen Akte am 16. Dezember.
Ein Lilium-Sprecher antwortete auf eine E-Mail mit der Bitte um einen Kommentar, machte jedoch keine Angaben. „Das Unternehmen wird uns informieren, sobald wir etwas sagen können“, heißt es in der E-Mail.
Lilium, das vertikale Start- und Landeflugzeuge (VTOL) mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h entwickelte, kämpft seit Monaten. Die Vision des Startups für Elektroflugzeuge hat Unterstützer wie Tencent angezogen und Kunden gewonnen, darunter einen Auftrag über 100 Elektroflugzeuge aus Saudi-Arabien. Im Jahr 2021 ging das Unternehmen durch eine umgekehrte Fusion mit einem Blankoscheckunternehmen, SPAC Qell, an die Nasdaq-Börse.
Und obwohl das Unternehmen einige Fortschritte gemacht hatte, einschließlich der Einführung seines ersten Prototyps in Originalgröße, war es noch Jahre von der Auslieferung seines Produkts entfernt.
Im Oktober sagte Lilium, dass sie es tun würde Insolvenzakte – das amerikanische Äquivalent zum Bankrott – nachdem es nicht gelungen war, Notgeld von der deutschen Regierung aufzubringen. Im Falle einer Insolvenz verlor Lilium die Kontrolle über seine Tochtergesellschaften, zu denen auch Lilium eAircraft gehört. KPMG war für den Verkaufsprozess zuständig.
