Honda und Nissan haben dies offiziell bestätigt Gerüchte dass sie eine Fusion anstreben, schrieben die Unternehmen in einem gemeinsame Pressemitteilung. Jeder würde weiterhin unter seiner eigenen Marke operieren, jedoch mit einer neuen gemeinsamen Holdinggesellschaft als Muttergesellschaft. Wenn auch der von Nissan kontrollierte Mitsubishi an Bord käme, würde der kombinierte Konzern gemessen am Umsatzvolumen zum drittgrößten Autohersteller der Welt werden und ein Nettovermögen von bis zu 50 Milliarden US-Dollar haben.
„Heute ist ein entscheidender Moment, da wir mit der Diskussion über die Geschäftsintegration beginnen, die das Potenzial hat, unsere Zukunft zu gestalten“, sagte Makoto Uchida, CEO von Nissan.
Noch sind die Integrationsgespräche in Vorbereitung, doch die Unternehmen halten durch. „Wir befinden uns noch in der Phase des Beginns unserer Evaluierung und haben uns noch nicht für eine Geschäftsintegration entschieden“, sagte Honda-Direktor Toshihiro Mibe. Er fügte jedoch hinzu, dass die Unternehmen bestrebt seien, „bis Ende Januar 2025 eine Richtung für die Möglichkeit einer Geschäftsintegration zu finden“. Sie hoffen dann, bis Juni 2025 eine „endgültige Einigung“ über die Unternehmensintegration zu erzielen. Die Zustimmung muss von den Aktionären jedes Unternehmens kommen und ist davon abhängig, dass Nissan eine Trendwende durchführt.
Zuvor Nissan und Honda angekündigte Pläne bei EV-Komponenten und Softwareentwicklung zusammenzuarbeiten, aber das gemeinsame Unternehmen wäre viel stärker integriert. Laut Pressemitteilung umfasst der Plan: die Standardisierung der Fahrzeugplattformen; Zusammenführung von Forschungs- und Entwicklungsteams; und Optimierung von Produktionssystemen und -anlagen. All dies zielt im Allgemeinen auf Kostensenkungen ab, was in Japan und anderswo zu erheblichen Entlassungen führen könnte.
Obwohl die beiden Unternehmen ähnliche Fahrzeuge wie den Rogue von Nissan und den Honda CR-V verkaufen, scheinen gewisse Synergien möglich. Nissan verkauft in den USA vollwertige Pickups und SUVs, die Honda nicht anbietet, und verfügt außerdem über mehr Erfahrung mit Elektrofahrzeugen und Plug-in-Elektrofahrzeugen. Andererseits verfügt Honda über relativ stabile Finanzdaten, während Nissan auf dem Markt, insbesondere im Inland, Probleme hat.
Natürlich ist Nissan bereits Teil der Renault-Nissan-Misubishi-Allianz. Nissan und Renault sind jeweils mit 15 Prozent stimmberechtigt, und alle drei verkauften im Jahr 2017 weltweit zusammen 10,6 Millionen Fahrzeuge, mehr als jeder andere Hersteller von Leichtfahrzeugen zu dieser Zeit. Die Allianz ist auch einer der größten Elektrofahrzeughersteller der Welt, mit mehr als 1 Million verkauften Einheiten seit 2009. Wenn Nissan und Honda fusionieren würden, ist nicht klar, was aus der Allianz werden würde.
