Riesige Budgetüberschreitungen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 wurde von seinem neuen Vorstandsvorsitzenden für einen „überstürzten Start“ verantwortlich gemacht, da das Verkehrsministerium zugab, nicht zu wissen, wie viel es kosten würde.
Mark Wild, CEO von HS2 Ltd, teilte den Abgeordneten mit, dass ein „grundlegender Neustart“ erforderlich sei, die Ausarbeitung eines neuen Plans jedoch bis Mitte 2026 dauern würde. „Wir müssen erkennen, dass HS2 bei seiner Kernaufgabe der Kostenkontrolle versagt hat“, sagte er. „Wir müssen den Kreislauf durchbrechen.“
Bei einer Anhörung des Haushaltsausschusses des Unterhauses sagte Wild, HS2 habe „systemische und anhaltende Probleme“, einschließlich Verträgen, die das Risiko auf HS2 Ltd und nicht auf die Lieferkette abgewälzt hätten, und arbeite immer noch an Plänen aus dem Jahr 2019 und nicht an „einer gesicherten Ausgangslage“. das im Verhältnis zu korrekt gemessen werden kann.
Wild sagte: „Der Bau begann viel zu früh. Die Eile, vor der Genehmigung des reifen Entwurfs zu beginnen, war im Nachhinein wirklich ein Fehler. Er fügte hinzu, dass die Aktivitäten von HS2 „alle nicht synchron sind – wir müssen ein neues Basisprogramm erstellen“.
Wild, der zu Crossrail geholt wurde, um nach Verzögerungen und Budgetüberschreitungen bei der Bereitstellung der Ost-West-Linie Londons zu helfen, sagte, er habe sich damals sechs Monate gewünscht, um das Elizabeth Line-Programm neu zu starten, aber das habe sich nicht als ausreichend erwiesen. „Die Realität ist, dass es nicht vor Mitte 2026 dauern wird, bis wir hier eine sichere Ausgangslage haben.“
Die leitende Beamtin des DfT, Dame Bernadette Kelly, teilte dem Ausschuss mit, dass es „derzeit keinen vereinbarten Kostenvoranschlag für Phase eins“ gebe.
Ein Update vom Dienstag enthielt eine Kostenschätzung von 54 bis 66 Milliarden Pfund. in Preisen von 2019 – entspricht 67–82 Mrd. £ zu aktuellen Preisen – aber Kelly sagte, die Abteilung betrachte es nicht „als verlässlichen und vereinbarten Kostenvoranschlag“. Sie gab zu, dass es „inakzeptabel“ sei, aber „mit großem Bedauern ist die Situation so“.
Obwohl Wild seine Vorgänger implizit wegen der Kosten kritisierte, lehnte er die Aufforderung der Abgeordneten ab, sich zu entschuldigen ein 100 Millionen Pfund teurer „Fledermausschuppen“. Gebaut für HS2.
Er sagte, er verstehe die Bedenken und habe die Website in seiner ersten Woche besucht. Aber er sagte: „Es handelt sich um ein bedeutendes Ingenieurbauwerk … (und) es ist unsere Aufgabe, den Schaden für geschützte Arten zu begrenzen. Ich kann mich nicht dafür entschuldigen, dass ich mich an das Gesetz gehalten habe. Es ist die am besten geeignete Anlage und wurde 120 Jahre lang gebaut.“ Es ist eine komplexe Frage.“
Unterdessen sagte das DfT, es könne den Bahnhof Euston zukunftssicher machen, wenn künftige Regierungen beschließen würden, den Umfang des HS2-Netzes zu erweitern. Im Oktober 2023 kündigte Rishi Sunak an, dass Euston nach ihm nur noch sechs statt zehn oder elf Hochgeschwindigkeitsplattformen haben werde Axt das nördliche Beineine Reduzierung, die offenbar diese Woche von Eisenbahnminister Peter Hendy in einer parlamentarischen Antwort bestätigt wurde.
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Der Generaldirektor für große Bahnprojekte, Alan Over, sagte, sechs Bahnsteige würden für die derzeit geplanten HS2-Dienste von London nach Birmingham ausreichen, man erwäge jedoch, Platz für drei bis vier zusätzliche Bahnsteige zu sichern.
Kostenüberschreitungen in Euston wurden untersucht und Vom National Audit Office und dem State Accounts Committee heftig kritisiertAllein das Budget für den Wiederaufbau der HS2-Station wird voraussichtlich 5 Milliarden Pfund betragen.
Over besagte Pläne müssten die Sanierung des bestehenden Hauptbahnhofs – „ein veralteter Vermögenswert“ – sowie der U-Bahn-Station „und vor allem der Gewerbe- und Wohnsiedlungen“ umfassen, von denen die letzte Regierung hoffte, dass sie den Bau finanzieren würden. „Das Euston-Dilemma löst es ganzheitlich – unser Problem bestand in der Vergangenheit darin, jeden Teil einzeln zu lösen und zu hoffen, dass sie zusammenpassen“, fügte er hinzu.
