Willkommen zurück bei TechCrunch-Mobilität – Ihre zentrale Anlaufstelle für Neuigkeiten und Einblicke in die Zukunft des Transportwesens. Dies wird der letzte Newsletter des Jahres 2024 sein! Aber keine Sorge, wir sind im Jahr 2025 wieder da. Vielen Dank fürs Lesen und für Ihre E-Mails. Ich liebe es, sie zu empfangen. Schöne Feiertage und ein erfolgreiches neues Jahr.
Ich wusste es nicht Jean Jennings bis sie lange Zeit ihren Status als Ikone des Automobiljournalismus gefestigt hatte. Zu dieser Zeit war Jennings (ehemals Lindamood) Herausgeber von Car and Driver und half bei der Gründung des Automobile Magazine. – wo sie schließlich Chefredakteurin wurde – und startete eine Website namens Jean Knows Cars. Jennings starb am 16. Dezember im Alter von 70 Jahren, nachdem er mit der Alzheimer-Krankheit gelebt hatte.
Zu sagen, dass sie in der Branche bekannt war, ist eine Untertreibung. Um sich ein Bild von den Auswirkungen zu machen, sprachen Ford-Chef Jim Farley und Präsident Bill Ford eine offizielle Stellungnahme abgegeben Nach ihrem Tod posteten der Stellantis-Designer Ralph Gilles und viele, viele andere in der Branche ihre eigenen Gedenkfeiern für Jean in den sozialen Medien.
Und das aus gutem Grund. Jennings lebte und atmete Autos, zunächst als Mechaniker und dann als Journalist und Redakteur. Seine Artikel und Reisen stehen in der Automobiltradition. Ich tauchte gerade meinen Zeh in den See mit der Autopresse, als sie herauskam, aber ich wusste es trotzdem von Jennings. Es waren nicht nur ihre Texte, die witzig und charmant waren. Es war das ganze Energiepaket, das sie manchmal zu einer zentralen Figur in anderen Artikeln machte, wie dem von Brock Yates. 1983 Baja Mexico Sedan Foltertest Artikel in C&D.
Natürlich gab es kein Vergessen mehr, als man sie erst einmal kennengelernt hatte (was ich zum Glück hatte). Jean, Hut ab vor dir.
Und bevor wir zu den restlichen Neuigkeiten kommen, schauen Sie sich TechCrunch an Die 51 disruptivsten Startups des Jahres 2024 um mehr über einige interessante Technologien und Unternehmen außerhalb des Transportwesens zu erfahren.
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Ein kleiner Vogel
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Angebote!
DER Biden-Administration beeilt sich, eine Reihe von Initiativen zu verabschieden, bevor der gewählte Präsident Donald Trump sein Amt antritt, darunter Kredite für saubere Energie. Zu den jüngsten Empfängern von Darlehen des Department of Energy (DOE) gehören StarPlus Energy (ein Batterie-Joint-Venture von Stellantis und Samsung) und Rivian.
Diese Woche war das Elektrofahrzeug-Lade-Startup EVgo an der Reihe.
DAS DOE genehmigte einen Kredit über 1,25 Milliarden US-Dollar an EVgo, um das Startup in den nächsten fünf Jahren bei der Installation von 7.500 öffentlichen Ladegeräten an 1.100 Ladestationen in den USA zu unterstützen. Die ersten Einsätze umfassen 350-kW-Gleichstrom-Schnellladegeräte, mit denen zwei Autos gleichzeitig aufgeladen werden können.
Weitere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben…
Fahrradein britisches Startup, das Fahrrad- und Radfahrerversicherungen anbietet, 4,75 Millionen Pfund eingesammelt (5,9 Millionen US-Dollar) in einer von Puma Growth Partners angeführten Runde.
Honda Und Nissan befinden sich Berichten zufolge in Fusionsgesprächen. Sollte es dazu kommen, würde durch den Zusammenschluss, zu dem auch Mitsubishi gehören könnte, der drittgrößte Automobilhersteller der Welt entstehen. Die Intrige rund um den möglichen Deal wurde noch interessanter, als Bloomberg berichtete, dass sich die Diskussionen beschleunigten, nachdem Foxconn, der in Taiwan ansässige iPhone-Hersteller, wandte sich an Nissan, um eine Beteiligung an dem Unternehmen zu erwerben.
Nanoramischein in Boston ansässiges Startup für fortschrittliche Batterietechnologie, 44 Millionen US-Dollar gesammelt in einer Runde unter gemeinsamer Leitung von General Motors Ventures und Catalus Capital, mit Beteiligung von Samsung Venture Investment Corporation, Top Material und bestehenden Investoren wie Fortistar Capital und WindSail Capital Group.
Zurückgehenein kroatischer Entwickler fortschrittlicher autonomer Drohnensysteme, 5,8 Millionen Euro eingesammelt (6 Millionen US-Dollar) in einer von Lightspeed Venture Partners geführten Seed-Runde mit Beteiligung von Radius Capital, Decisive Point und dem bestehenden Investor Day One Capital.
Gleitrobotik 28 Millionen US-Dollar gesammelt in einer von DCVC geleiteten Finanzierungsrunde der Serie B, an der sich die bestehenden Investoren Eve Atlas, Tech Square Ventures, Hyde Park Venture Partners, Overline und Pathbreaker Ventures beteiligten. James Hardiman von DCVC trat dem Vorstand bei.
VaeridionEin deutsches Luftfahrt-Startup, das ein Elektroflugzeug für kommerzielle Kurzstreckenflüge entwickelt, hat eine 14-Millionen-Euro-Finanzierungsrunde der Serie A unter der Leitung des World Fund eingeworben, an der sich Project A Ventures, Vsquared Ventures, Andreas Kupke, Schwarz Holding und InnovationQuarter beteiligen.
Zingbusder indische Überlandbusdienst, 9 Millionen US-Dollar gesammelt von BP Ventures in einer Serie-A-Finanzierungsrunde.
Bemerkenswerte Lesungen und andere Informationen
Autonome Fahrzeuge
Waymo dringt weiterhin in die Bereiche vor, in denen sich seine früheren Konkurrenten etablieren wollten. Das neueste Beispiel: Waymo bringt seine Robotaxis für Tokio im Jahr 2025 mit den Partnern GO und dem Taxiunternehmen Nihon Kotsu im Rahmen ihres japanischen „Roadtrips“. Geschichtsstunde: Cruise plante, im Jahr 2026 durch eine Partnerschaft mit Honda in Japan tätig zu sein.
Waymo mag zwar dominieren, aber seine Robotertaxis stehen immer noch vor Herausforderungen. Einer vor kurzem geriet in einen Kreisverkehr.
Reuters haben ein Dokument des Trump-Übergangsteams in die Hände bekommen, das großes Interesse an der Beendigung einer Bundesregel zeigt Fordert Autohersteller auf, Unfälle zu melden wenn fortschrittliche Fahrerassistenz- oder autonome Fahrtechnologie aktiviert ist. Elon Musk, CEO von Tesla, ist seit langem gegen die bundesstaatliche Unfallmeldepflicht. Der Zeitpunkt dafür ist bemerkenswert. Wenn sie erfolgreich wären, würden die Bundessicherheitsbehörden die Fähigkeit verlieren, die Sicherheit von Fahrzeugen mit autonomen Fahrsystemen zu untersuchen und zu regulieren, ebenso wie mehr Automatisierung die öffentlichen Straßen erreicht.
Drama in TuSimples geht weiter. Diesmal Mitbegründer und ehemaliger CEO Xiaodi Hou drängt die Aktionäre dazu das Board wechseln und ihn durch neue Mitglieder zu ersetzen, die die Liquidation des Unternehmens unterstützen würden.
Zoox gemietet Zheng Gao als Leiter der Hardwaretechnik. Zuletzt war Zheng acht Jahre lang bei Tesla tätig und leitete dort das Autopilot-Hardware-Engineering-Team von Tesla. Vor Tesla war Zheng neun Jahre lang bei Apple.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Kanu Und für Geld leiden. Das EV-Startup hat seine Fabrik stillgelegt und Arbeiter entlassen, um eine Notfallfinanzierung zu beantragen.
DER Umweltschutzbehörde (immer noch unter der Biden-Administration) wird Kalifornien zulassen die meisten Verkäufe verbieten Einführung neuer benzin- und dieselbetriebener Autos und leichter Lastkraftwagen ab 2035. Bedenken Sie jedoch, dass die neue Trump-Regierung dies mit Sicherheit rückgängig machen wird.
Klopfen Ihr Elektro-Lkw hat sich verzögert bis 2026 und wird stattdessen den als Ramcharger bekannten Lkw mit erweiterter Reichweite an die Spitze stellen. Hintergrund der Entscheidung ist die schwächelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
Tesla bringt zurück Kostenloser Superfeed für Kunden, die ein neues Model S kaufen. Dies scheint jedoch ein Hütchenspiel zu sein, da Tesla auch den Preis des Model S um 5.000 US-Dollar erhöht hat.
Technik im Auto
Rivian hat ein neues Software-Update für seine Fahrzeuge veröffentlicht, das einige lang erwartete Apps für Ihr Erlebnis im Fahrzeug bereitstellt, darunter YouTube, Google Cast und SiriusXM (mit Unterschrift).
Weitere zufällige Transpo-Neuigkeiten!
Kakao-Mobilitätdie Ride-Hailing-Einheit des koreanischen Technologieunternehmens Kakao, war eine Geldstrafe von 10,5 Millionen US-Dollar verhängt (15,1 Milliarden KRW) wegen der Einschränkung des Zugangs von Wettbewerbern zu seiner Taxi-App.
Alphabet Flügel erweitert seine Partnerschaft mit DoorDash um Drohnenlieferungen zu Kunden im Dallas-Fort Worth Metroplex zu bringen.
Die Räder dieser Woche
TechCrunch-Reporter Rebecca Bella verbrachte Zeit in 2025 Pure Lucid Air – zweimal! Du kannst Lesen Sie die vollständige Rezension hier. Aber für diejenigen, die das Wesentliche wollen, ist es hier.
Der Lucid Air Pure 2025 ist verträumt, sexy und luxuriös – und verfügt obendrein über eine ordentliche Technologie – obwohl es sich um die günstigste Ausstattungsvariante in der aktuellen Produktpalette des Elektrofahrzeugherstellers handelt. Wie Bellan schrieb: „Ich fühlte mich beim Fahren anspruchsvoll und anspruchsvoll, aber auf eine unauffällige Art und Weise – als ob ich eine Designer-Jogginghose tragen würde.“ Ich denke, das bedeutet, dass der Lucid Air Pure das Äquivalent eines teuren Sports ist.
Hat sich daraus dennoch ein Wert ergeben? Bellan sagt ja, aber nur, wenn Lucid seine Software durch Over-the-Air-Updates weiter verbessert.
Als jemand, der den Lucid Air schon ein paar Mal gefahren ist, war ich erfreut zu erfahren, dass einige meiner größten Beschwerden, wie das Ping-Pong des Fahrzeugs, wenn die Spurzentrierungsfunktion aktiviert ist, behoben wurden.
Was sind „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug. Zukünftige Fahrzeuge umfassen die nächste Generation Rivian R1S und die Volkswagen ID Buzz. Bleiben Sie dran.
