Zwei russische Schiffe, die am Wochenende bei stürmischem Wetter beschädigt wurden, haben etwa 3.700 Tonnen (3.350 Tonnen) minderwertigen Treibstoff in der Meerenge von Kertsch auf der von Russland kontrollierten Krim auslaufen lassen, berichteten russische Staatsmedien am Montag, was eine Umweltkatastrophe im Biodiversitäts-Hotspot drohte.
Die Schiffe beförderten etwa 9.200 Tonnen (8.300 Tonnen) Heizöl – ein minderwertiges Schwerölprodukt, das hauptsächlich in Kraftwerken verwendet wird. Die Tanker waren unterwegs, um mitten in Russland Treibstoff an die russische Flotte zu liefern Krieg gegen die Ukraine als sie vom schlechten Wetter erwischt wurden und am Sonntag auseinanderbrachen. Mindestens ein Besatzungsmitglied eines der Schiffe sei bei dem Sturm ums Leben gekommen, teilten russische Behörden mit.
Umweltexperten haben Alarm geschlagen, da es sich ihrer Meinung nach um eine schwer einzudämmende Ölkatastrophe handeln könnte, da Videos von eingeölten Vögeln und geschwärzten Küstenabschnitten aufgetaucht sind. Ukrainedie das Gebiet als ihr Territorium beansprucht, hat Moskau beschuldigt Verstoß gegen die Schifffahrtsvorschriften Nutzung alter Schiffe und fordert internationale Sanktionen gegen Russland.
Hier ist, was wir darüber wissen, wie es zu der Katastrophe kam und wie ihr Auftreten während des Krieges weitaus schlimmere Auswirkungen auf die Umwelt haben könnte.
Was ist passiert?
Nach Angaben russischer Beamter wurden am Sonntag bei einem schweren Sturm in der Straße von Kertsch zwei russische Tanker beschädigt.
Einer von ihnen, der 133 Meter lange Tanker Volgoneft 212, hatte eine Besatzung von 15 Mann und eine Ladung Heizöl an Bord, als er auf Grund lief und sein Bug von einer großen Welle weggerissen wurde, berichtete die russische Nachrichtenagentur TASS. In in sozialen Medien veröffentlichten Videoaufnahmen schien es, als würde es senkrecht im Meer versinken. Videos zeigten außerdem schwarze Ölstreifen aus dem Tanker, als das Schiff sank.
Nach den Unfällen starteten die russischen Behörden am Sonntag eine groß angelegte Rettungsaktion. Ein Besatzungsmitglied des Schiffes kam im Sturm ums Leben, ein Rettungsteam konnte die anderen jedoch in eine Klinik evakuieren, wo sie wegen Unterkühlung behandelt wurden.
Unabhängig davon wurde ein weiterer beladener Tanker, die 132 Meter lange Volgoneft 239, im selben Sturm am Sonntag beschädigt und 80 Meter vor der Küste in der Nähe des Hafens von Taman in der russischen Region Krasnodar auf Grund gelaufen. Alle 14 Besatzungsmitglieder dieses Schiffes wurden gerettet.
Die Straße von Kertsch, in der sich die Unfälle ereigneten, trennt die von Russland besetzte Krim vom russischen Festland und ist eine wichtige globale Schifffahrtsroute, die Schiffe verbindet, die zwischen dem Asowschen Meer und dem Schwarzen Meer verkehren. Das Gebiet ist seit der gewaltsamen Annexion der Krim durch Moskau im Jahr 2014 ein Brennpunkt zwischen Russland und der Ukraine. Im Laufe der Jahre hat Kiew Russland vorgeworfen, seine Schiffe zu schikanieren und lokale Fischer auszuschließen.
Im Jahr 2016 verklagte die Ukraine Russland vor dem Ständigen Schiedsgericht – das sich auf alternative Streitbeilegung zwischen Nationen konzentriert – wegen Vorwürfen, Moskau habe Kiews Küstenrechte im Schwarzen Meer, im Asowschen Meer und in der Straße von Kertsch verletzt. Der Fall dauert an und die letzte Anhörung fand im September 2024 statt.
Wie haben die russischen Behörden auf die Ölkatastrophe reagiert?
Laut Sprecher Dmitri Peskow befahl Präsident Wladimir Putin am Montag Beamten des Notfall- und des Umweltministeriums, die Rettungsaktion durchzuführen und den Schaden durch die Treibstoffkatastrophe zu minimieren.
Die Behörden haben inzwischen zwei Strafverfahren eingeleitet, um festzustellen, ob die Schiffsbesatzung gegen Sicherheitsvorschriften verstoßen und die Unfälle verursacht hat. Umweltexperten bewerten ebenfalls das Ausmaß der Umweltschäden, haben jedoch noch keinen Bericht vorgelegt, berichteten staatliche Nachrichtenmedien.
Die russischen Behörden behaupteten zunächst, das ausgelaufene Öl habe die Küste nicht erreicht. Am Dienstagabend zeigten Aufnahmen in sozialen Medien jedoch, dass große Küstenabschnitte mit öligem, schwarzem Schlamm bedeckt waren. Auf den Aufnahmen waren auch Wasservögel zu sehen, deren Körper durch das an die Küste gespülte Öl geschwärzt waren.
„Wir werden das alles entfernen, obwohl es aus der Sicht, dass es sich um Ölprodukte handelt, beängstigend aussieht“, sagte Veniamin Kondratyev, Gouverneur der Region Krasnodar, am Dienstag gegenüber Reportern, als er von einem Teil der betroffenen Küste aus sprach. „Es ist abnehmbar, alles ist abnehmbar.“
Was wirft die Ukraine Russland vor?
Ukrainische Beamte haben Moskau Rücksichtslosigkeit vorgeworfen, weil es durch den Einsatz alter Seeschiffe gegen Seeverkehrsregeln verstoßen habe „Schattenflotte“ Schiffe, die dafür berüchtigt sind, außerhalb der Seegesetze zu operieren.
Mykhailo Podolyak, ein Berater des Büroleiters von Präsident Wolodymyr Selenskyj, schrieb X, dass die Katastrophe eine der schlimmsten sei, die jemals im Schwarzen Meer registriert wurde. Die betroffenen Schiffe seien über 50 Jahre alt und den Winterstürmen nicht mehr gewachsen, fügte er hinzu.
„Die meisten der mehr als tausend Tanker der russischen ‚Schattenflotte‘ sind hoffnungslos veraltet, haben fiktive Versicherungspolicen, verbergen ihre wahren Besitzer und überladen oft Öl auf See“, sagte er und fügte hinzu, dass es zu größeren Unfällen wie diesem komme . seien „unvermeidlich“ und die Nachbarländer würden die Kosten tragen.
Der Politiker forderte die Länder außerdem auf, russische Tanker aus ihren Gewässern zu verbannen.
Analysten haben herausgefunden, dass die russische „Schattenflotte“ schätzungsweise 500 bis 1.000 Tanker umfasst, die oft nicht ordnungsgemäß versichert sind, keine eindeutigen Eigentumsverhältnisse haben und oft ihren Namen und ihre Flaggenregistrierung ändern und damit gegen die Seevorschriften verstoßen.
Die Schiffe sind an riskanten Schiff-zu-Schiff-Transfers von Fracht wie Öl beteiligt, was es Russland ermöglicht, den Handel zu umgehen Sanktionen Laut einer Untersuchung des amerikanischen Thinktanks Atlantic Council wurden diese von westlichen Ländern für ihre Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 verhängt. Die Sanktionen verhängen a 60 $ pro Fasskappe auf russisches Öl, was bedeutet, dass es Käufern in der EU und weltweit verboten ist, mehr zu zahlen, selbst wenn es mehr wert ist. Es geht darum, Putins Öleinnahmen zu reduzieren.
Im Oktober 2023 wurden zwei Drittel der Tanker mit russischem Rohöl als „unbekannt“ versichert eingestuft, wie der Atlantic Council herausfand.
Da sie oft nicht versichert seien, seien Schiffe der Schattenflotte schlecht gewartet und neigten zu Fehlfunktionen, kam die Denkfabrik zu dem Schluss.
Am Montag hat die EU 52 Schiffe auf die schwarze Liste gesetzt, von denen sie sagte, dass sie Teil von Putins Schattenflotte seien und am Transport von russischem Öl, militärischer Ausrüstung und gestohlenem ukrainischem Getreide beteiligt seien. Insgesamt 79 solcher Schiffe wurden seit 2022 von der Union verboten.
Welche Auswirkungen wird die Ölkatastrophe auf die Umwelt haben?
Die Ölpest habe mindestens 60 km (37 Meilen) Küste verschmutzt und Teile von Anapa, einer Stadt in der Region Krasnodar, schwer getroffen, sagte Natalia Gozak, Leiterin der ukrainischen Niederlassung der Umweltgruppe Greenpeace, gegenüber Al Jazeera.
Mehrere Städte hätten wegen der vielen Vogelsterben den Notstand ausgerufen, sagte sie.
„Einheimische veröffentlichen bereits Dutzende Videos von Mazut-Flecken und darin gefangenen Vögeln entlang der Küste in der Nähe von Anapa“, sagte Gozak. In einem auf Telegram geposteten Video badeten Einheimische einen schwarzen Vogel, der eine Ente zu sein schien, um das Öl zu entfernen.
Gozak sagte, Russland „gefährde“ das lokale Ökosystem mit seinen Schattenschiffen der Marine und sagte, der Unfall vom Sonntag sei ein „Warnzeichen“ für das größere Problem, das die Schiffe darstellen.
Das Gebiet ist die Heimat mehrerer Delfin- und Vogelarten. Diese Tiere seien bereits von chemischer Verschmutzung und den Auswirkungen früherer Katastrophen betroffen, sagte der Umweltwissenschaftler Aleksandar Rankovic, Direktor des Umwelt-Think Tanks The Common Initiative, gegenüber Al Jazeera.
Beispielsweise lief im November 2007 ein russischer Öltanker in der Straße von Kertsch auf Grund, wobei zwischen 1.200 und 1.600 Tonnen Öl ausliefen.
„An den Ufern wurden große Mengen Schweröl vermischt mit Algen gefunden und töteten Tausende von Vögeln, die am stärksten betroffenen Organismen“, sagte Rankovic.
Schwere Schichten von Erdölprodukten lagerten sich auf dem Meeresboden ab und zerstörten Meeresbodenorganismen, die die Nahrungsgrundlage für viele Fisch-, Grundel- und Meeräschenarten bilden.
Aber Rankovic sagte, die damalige Koordination zwischen ukrainischen und russischen Experten habe dazu beigetragen, eine gemeinsame Katastrophenreaktion sicherzustellen, ein Ansatz, der unwahrscheinlich sei, solange sich die beiden im Krieg befänden.
„Für mich stellt sich die Frage, wie der aktuelle Konflikt die schnelle Reaktion behindern wird, die erforderlich ist, um sowohl weitere Leckagen zu verhindern als auch die Küsten schnell zu säubern, wenn die Verschmutzung sie erreicht“, sagte Rankovic. „Es ist dringend erforderlich, weitere Leckagen zu verhindern und chronische Leckagen zu verhindern, die in der Zukunft auftreten könnten.“
Gab es im Krieg zwischen Russland und der Ukraine weitere Umweltkatastrophen?
Ja. Im Juni 2023 wurde der ukrainische Nova-Kakhovka-Staudamm am Fluss Dnipro in der ukrainischen Stadt Cherson beschossen.
Der Damm platzen auf und verursachte großflächige Überschwemmungen in der von Russland kontrollierten Stadt. Etwa 100.000 Menschen mussten ihre Häuser verlassen, da der Wasserspiegel rapide anstieg. Beamte sagten, etwa 30.000 Tiere seien getötet und Arten wie der Rallenreiher und der Seidenreiher ausgerottet worden, was sie als „Ökozid“ bezeichneten.
Analysten bewerteten die unmittelbare finanzieller Verlust für 4 Milliarden Dollar an die Ukraine.
Experten sagten, der Schaden sei wahrscheinlich durch russische Streitkräfte verursacht worden, die den Damm absichtlich gesprengt hätten, um einen ukrainischen Vormarsch zu stoppen. Die russischen Streitkräfte lehnten jedoch jede Verantwortung ab.
Der 30 Meter hohe und 2 Kilometer lange Damm hatte ein großes Wasserkraftwerk in der Region angetrieben und enthielt ein Reservoir mit etwa 18 Kubikkilometern Wasser, das Gemeinden und Bauernhöfe versorgte. Außerdem versorgte es das Kernkraftwerk im von Russland kontrollierten Saporischschja mit Kühlwasser.
Die daraus resultierende großflächige Überschwemmung zerstörte das Wasserkraftwerk und brachte Wasser in die Häuser der Bewohner von Cherson. Die Menschen hatten mehrere Tage lang keinen Zugang zu Wasser, Gas und Strom.
Leidet die Umwelt in Kriegszeiten generell stärker?
Ja. Bewaffnete Konflikte belasten die Umwelt. Militärs neigen dazu, Vegetationsflächen zu roden, um Deckung zu schaffen, in der sich feindliche Kämpfer verstecken könnten. Bomben und Minen verschmutzen Land und Wasserwege und stoßen giftige Gase aus.
Nach Angaben der Vereinten Nationen sind in der Ukraine wahrscheinlich große Gebiete durch Landminen und nicht explodierte Kampfmittel verseucht. Die Räumung dieser Landminen dürfte das Land 34,6 Milliarden US-Dollar kosten.
Nach Angaben der Vereinten Nationen kam es in Gaza zu einer „vollständigen Zerstörung“ der Land- und Wasserflächen des Gazastreifens aufgrund einer Kombination aus Beschuss und einem Zusammenbruch der Abwasser- und Abfallsysteme während der israelischen Bombardierung in den letzten 14 Monaten. Millionen Tonnen Trümmer zerstörter Gebäude enthalten auch gefährliche Blindgänger und Asbest.
Diese Erkrankungen sind mit einer Zunahme von Atemwegsinfektionen verbunden. In den drei Monaten nach dem 7. Oktober 2023, als der Krieg gegen Gaza begann, meldete die Weltgesundheitsorganisation (WHO) 179.000 Fälle einer akuten Atemwegsinfektion. Auch Durchfallerkrankungen bei Kindern unter fünf Jahren nehmen zu, da die Krankheit durch verunreinigte Lebensmittel oder Wasser übertragen wird.
Vor allem Gaza verzeichnete neue Todesfälle Polio-Virus im August 2024, 25 Jahre nachdem es aus dem Strip ausgerottet wurde. Medizinische Experten sagen, dass ihr Wiederaufleben direkt mit der Zerstörung der Wasser- und Sanitärinfrastruktur zusammenhängt. Das Virus kann innerhalb weniger Stunden zu irreversiblen Lähmungen führen, und die weltweiten Bemühungen zu seiner Beseitigung werden seit Jahrzehnten fortgesetzt.
