Qantas wird 120 Millionen US-Dollar Entschädigung an 1.820 Gepäckabfertiger zahlen, die die Fluggesellschaft im Jahr 2020 illegal entlassen hat, da die Gesamtkosten ihrer umstrittenen Outsourcing-Entscheidung weiter steigen.
Am Dienstag gaben Qantas und die Transport Workers Union (TWU) bekannt, dass sie nach einem einjährigen Rechtsstreit, bei dem die Fluggesellschaft gegen die ursprüngliche Entscheidung Berufung beim Bundesgericht und später beim Obersten Gerichtshof einlegte, endlich eine Einigung über die Auszahlung erzielt hatten. vor Gericht – beides ohne Erfolg.
Nachdem sie ihre letzte Berufung verloren hatten, verbrachten die beiden Parteien mehr als ein Jahr mit Schlichtungs- und Abhilfeverhandlungen, um herauszufinden, wie viel Qantas den ausgelagerten Arbeitskräften für finanzielle Verluste im Zusammenhang mit Lohnausfällen zahlen sollte.
Um eine endgültige Entschädigungszahlung zu vereinbaren, untersuchte das Bundesgericht Musterfälle, an denen drei Vertragsarbeiter mit unterschiedlichen Umständen beteiligt waren. Im Oktober entschied Richter Michael Lee, dass der individuelle Schadensersatz zwischen 30.000 und 100.000 US-Dollar liegen sollte.
Lee stellte fest, dass die Arbeitnehmer ohnehin ein Jahr später, im Jahr 2021, entlassen worden wären, da die Fluggesellschaft sich „laserartig“ auf Kostensenkungen konzentrierte, was die finanzielle Komponente der Entschädigungsberechnungen auf 12 Monate begrenzte.
Die Entschädigungszahlen im Testfall berücksichtigten auch „nichtwirtschaftliche Verluste“, die mit der durch die Entscheidung der Fluggesellschaft verursachten Not und Not verbunden waren.
Anfang nächsten Jahres wird ein Entschädigungsfonds eingerichtet, wobei die Anwaltskanzlei Maurice Blackburn die Zahlungen an berechtigte Mitarbeiter verwalten soll.
Zusätzlich zu der Entschädigung in Höhe von 120 Millionen US-Dollar, den Rechtskosten, die im Zuge der verschiedenen Anfechtungen entstanden sind, und dem Beitrag des Vorfalls zu einer turbulenten Zeit für die Marke Qantas muss die Fluggesellschaft immer noch mit erheblichen Strafen rechnen, die ihr wegen Verstößen gegen das Arbeitsrecht auferlegt werden könnten. Das Strafmaß wird nächstes Jahr festgelegt.
Der Entschädigungsbetrag beträgt 120 Millionen US-Dollar – und drohende Bußgelder – bedeuten, dass die tatsächlichen Kosten des Outsourcings übertroffen wurden 70 Millionen US-Dollar hatte Qantas in seinen jüngsten Finanzergebnissen für die Saga veranschlagt.
Die starke finanzielle Leistung von Qantas – das Unternehmen verzeichnete einen Jahresgewinn von 2,1 Milliarden US-Dollar. USD im vergangenen Geschäftsjahr, nach einem Rekordgewinn von 2,47 Milliarden. USD im Jahr zuvor – bedeutet jedoch, dass die Entschädigungsvereinbarung die finanziellen Aussichten der Fluggesellschaft wahrscheinlich nicht dramatisch destabilisieren wird.
Der Preis von 120 Millionen USD für das Outsourcing begrenzen ein teures Jahr für Qantas in Bezug auf Auszahlungen, nachdem das Unternehmen einer Zivilstrafe von 100 Mio. zugestimmt hat. USD und 20 Millionen USD an Kunden als Entschädigung über Grundsatzklage wegen angeblichem Verkauf Zehntausender Tickets für bereits annullierte Flüge.
Am Dienstag wiederholte Qantas-Chefin Vanessa Hudson die „aufrichtige Entschuldigung“ der Fluggesellschaft bei den illegal ausgelagerten Bodenabfertigern.
Hudson, der unter dem ehemaligen CEO Alan Joyce Finanzdirektor der Fluggesellschaft war, als die Outsourcing-Entscheidung getroffen wurde, sagte, die Einigung mit der TWU über die Vergütung sei „ein wichtiger Schritt zur Schließung“ ihrer ehemaligen Mitarbeiter.
„Wir wissen, dass dies eine schwierige Zeit für die Betroffenen war und freuen uns, dass wir eng mit der TWU zusammenarbeiten konnten, um diesen Prozess zu beschleunigen und ihn noch vor Weihnachten zu lösen“, sagte Hudson.
TWU-Nationalsekretär Michael Kaine sagte, die Entschädigungsvereinbarung beendete „vier anstrengende Jahre“ für die entlassenen Mitarbeiter, die unter „Familienzerrüttung, finanziellem Stress und psychischen Schwierigkeiten“ gelitten hatten.
„Diese Arbeiter haben dazu beigetragen, den ‚Spirit of Australia‘ aufzubauen. „Viele haben jahrzehntelang gearbeitet und waren stolz darauf, ihren Teil zur Einhaltung der Sicherheits- und Servicestandards beizutragen, die Qantas zu einer nationalen Ikone gemacht haben“, sagte er.
„Diesen Arbeitern Gerechtigkeit zu verschaffen, ist nur der erste Schritt, um Qantas umzukrempeln – aber es ist noch ein langer Weg, bis wir das fliegende Känguru zurückbringen, das die Australier einst so liebten“, sagte Kaine. Er wiederholte seine Forderungen nach einer Safe and Secure Skies Commission, die die Funktionsweise der australischen Luftfahrtindustrie überprüfen soll.
IN erste Entscheidung aus dem Jahr 2021 Über die Auslagerung entscheidet das Bundesgericht hielt die Entscheidung für rechtswidrig weil es gegen die Schutzbestimmungen des Fair Work Act verstieß und teilweise von dem Wunsch getragen war, Arbeitskampfmaßnahmen zu vermeiden.
Die Entschädigungsanhörungen im Anschluss an die erfolglose Berufung von Qantas konzentrierten sich auf die Frage, was passiert wäre, wenn das illegale Outsourcing nicht stattgefunden hätte.
Das Gericht hörte auch, dass einige der Arbeiter nach dem Verlust ihres Arbeitsplatzes unter erheblichen psychischen Belastungen gelitten hatten und Medikamente einnehmen mussten, um damit klarzukommen.
