GM wird „Erpressung“ wegen Drohung mit dem Abriss von Detroits höchstem Wolkenkratzer vorgeworfen

General Motors droht, Detroits höchsten Wolkenkratzer, in dem sich derzeit der Hauptsitz des Autoherstellers befindet, abzureißen, wenn die Steuerzahler keine Zuschüsse in Höhe von 250 Millionen US-Dollar leisten eine RenovierungEin Vorstoß, den Kritiker als „Erpressung“ bezeichneten und der öffentliche Empörung hervorrief.

Das Gebäude am Fluss, genannt RenCenist das Herzstück der Skyline der Automobilhauptstadt der Welt. Entwicklungsbeobachter und die Öffentlichkeit auch plante den Sanierungsplan Teilweise, weil dafür der Abriss von zwei der fünf Bürotürme erforderlich ist, die GM im RenCen-Komplex besitzt – sie sagen, der Autohersteller könnte sie stattdessen in Wohnungen umwandeln oder eine andere Nutzung finden.

GM und sein Projektpartner, der milliardenschwere Eigentümer von Quicken Loans, Dan Gilbert, haben argumentiert, dass der Rückgang der Büronachfrage nach der Pandemie den vollständigen oder teilweisen Abriss rechtfertigt. Dieses Argument hat jedoch zu Vorwürfen geführt, dass die Abrisse darauf abzielen, die Nachfrage nach der nahegelegenen Innenstadt zu steigern Detroit Büroräume im Besitz von Gilbert.

Die Kontroverse entbrannte, nachdem GM kürzlich signalisierte, dass es den Gesetzgeber um Steuererleichterungen bitten werde. zieht Kritik auf sich von der Öffentlichkeit und einigen politischen Entscheidungsträgern auf beiden Seiten des Ganges. GM erhält mehr Subventionen als alle bis auf drei amerikanische Unternehmenund das Unternehmen hat 9,9 Milliarden DKK verbucht. USD Gewinn in diesem Jahr.

Die Drohungen seien „plutokratischer Gangsterismus“, sagte Theo Pride, ein Anwohner der Detroit People’s Platform, die sich für Gemeinschaftsvorteile bei großen Zuschussabkommen einsetzt.

„Sie halten die Bürger von Detroit als Geiseln“, fügte Pride hinzu. „Diese Unternehmen haben jeden Penny an öffentlichen Geldern bekommen, um den sie gebeten haben … und es ist schrecklich, wenn sie herauskommen und sagen: ‚Weißt du was? Wenn Sie uns nicht geben, was wir wollen, werden wir alles niederreißen.‘“

GM und Bedrock lehnten es ab, sich zu Fragen des Guardian zu äußern. GM hat es zuvor gesagt Detroit Free Press Sein „Wunsch ist es, die ikonische Skyline von Detroit zu bewahren … aber alle Optionen bleiben offen.“

„Wenn es am Ende zum Abriss kommt, General Motors ist bereit, die Kosten zu übernehmen, damit die Website nicht verfällt.“

Der Abriss des 73-stöckigen zentralen Turms und der dazugehörigen Gebäude wäre der weltweit größte durch Leerstand verursachte Abriss, berichtete die Free Press. Die zylindrischen und sechseckigen Glastürme mit brutalistischem Interieur von RenCen wurden in den frühen 1970er Jahren mit der Absicht gebaut, die angeschlagene Innenstadt der Stadt wiederzubeleben, als die Automobilindustrie zurückging.

GM kaufte es 1996 und gab 1 Milliarde aus. USD für Renovierungsarbeiten, aber als der Autohersteller seine Belegschaft reduzierte und die Mitarbeiter begannen, von zu Hause aus zu arbeiten, war der Bedarf an Platz geringer.

GM und Gilbert schlugen einen Plan von 1,6 Milliarden vor USD solle die Größe des 5,5 m² großen Komplexes, der Büros, Wohnungen und ein Hotel umfasst, „verkleinern“ und dort, wo die abgerissenen Türme standen, einen Platz mit Restaurants und öffentlichen Einrichtungen errichten.

Die jüngste Leerstandsquote von RenCen liegt mit rund 21 % nahe an der von Büroflächen in der ganzen Stadt – ebenfalls eine der höchsten landesweit, aber nur 6 % höher als das Niveau vor der Pandemie.

Auch der Zeitpunkt wirft Fragen auf. In den späten 1980er Jahren begann Detroit, international zu siegen Bekanntheit für seine zerstörten leerstehenden Fabriken, Wolkenkratzer und städtischer Verfall – ein deutliches Beispiel für den Niedergang der amerikanischen Industriemacht. Aber Detroit Status erhalten wie die „Comeback City“, die ihre Innenstadt hat zurückgegeben im letzten Jahrzehnt.

Die Frage von GM kommt einige Jahre nach der Frage der Steuerzahler steuerte etwa 300 Millionen US-Dollar bei bis hin zu Fords Wiederbelebung eines in die Jahre gekommenen, leer stehenden Bahnhofs und dem Umbau eines seit langem leerstehenden Bahnhofs Lincoln Motor-Fabrik zu einem gemischten Künstlerkomplex.

Die Situation sei nicht unähnlich, wenn die Eigentümer des Empire State Buildings oder des Chrysler Buildings damit drohen, diese Gebäude abzureißen, wenn sie keine Anreize erhalten, sagte Greg LeRoy, Direktor von Good Jobs First, das Unternehmenszuschüsse verfolgt.

„Sie nutzen den ikonischen Ruf des Bauwerks aus … und das ist eine bewährte Taktik“, fügte LeRoy hinzu.

GM gab Anfang des Jahres bekannt, dass es seine Arbeiter in Gilberts fast fertiggestelltes Hudson Building verlegen wird, das nur ein paar Blocks entfernt liegt und nach seiner Fertigstellung im Jahr 2025 Detroits zweithöchster Turm sein wird.

Der Vorschlag, dass die Steuerzahler gleichzeitig Gilberts Neubau und seine Abrisse finanzieren müssen, sorgt für weitere Frustration. Gilbert erhielt fast 300 Millionen US-Dollar an Steuervergünstigungen für Hudson. Im Gegenzug versprachen er und die Stadtverwaltung, dass dadurch neue Arbeitsplätze geschaffen und neue Steuereinnahmen für die Stadt generiert würden.

Aber die Mitarbeiter von GM, die nach Hudson ziehen, arbeiten größtenteils bereits in Detroit bei RenCen, sodass das Hudson-Gebäude von nun an nur noch Arbeitsplätze beherbergen und Steuereinnahmen zahlen wird, die hier bereits vorhanden sind.

Das wird nicht nur der Fall sein nicht die versprochenen Renditen für den Steuerzahler erwirtschaftenAber Gilbert und GM verlangen nun von der Öffentlichkeit, dass sie den Abriss eines alten Gebäudes, das sie geleert haben, subventionieren, damit sie ein neues, gefördertes Gebäude füllen können. Kritiker nannten es ein „Muss“.

All dies geht auf Kosten der Detroiter“, sagte Pride.

Unterdessen schien der Renovierungsplan keine Aufregung hervorzurufen. Der in Detroit ansässige Stadtplaner und Architekturprofessor der University of Michigan, Craig Wilkins, sagte gegenüber The Guardian, es sei „uninspirierend“ und sagte, die Öffentlichkeit sollte bei einer so hohen Investition mehr Mitspracherecht haben.

„Ich bin sehr skeptisch, ob (der Renovierungsplan) das Erlebnis in der Stadt verbessern wird“, sagte er. Er riet den gewählten Politikern, „Rückgrat zu haben“ und Gilbert und GM wegen ihrer „hohlen Drohung“ anzuprangern, das Gebäude abzureißen, wenn sie keine Steueranreize erhalten.