Das Energieministerium (Department of Energy, DOE) scheint vor der Amtseinführung des designierten Präsidenten Donald Trump auf Kreditgenehmigungstour zu gehen, und die Gewinner sind alle Unternehmen, die saubere Energielösungen auf amerikanischem Boden herstellen.
Trump hat es versprochen stornieren alle nicht ausgegebenen Bundesgelder im Rahmen des Reducing Inflation Act von Präsident Joe Biden, einem überparteilichen Klimagesetz, das Milliarden für den Aufbau einer inländischen Lieferkette für saubere Energie bereitstellte. Die IRA löste auch eine Welle privater Investitionen aus. Insbesondere Automobilhersteller und Batteriehersteller haben gemeinsam investiert oder entsprechende Investitionen zugesagt 112 Milliarden US-Dollar beim Aufbau nationaler Zell- und Modulfabriken für Elektrofahrzeuge. Diese Fabriken kamen größtenteils den republikanisch geführten Gemeinden zugute.
Die neuen Darlehen stammen aus zwei DOE-Darlehensprogrammen – dem Advanced Technology Vehicle Manufacturing (ATVM)-Darlehensprogramm und dem Title 17 Clean Energy Financing Program –, die die IRA wiederbelebt bzw. erweitert hat.
Insbesondere das ATVM-Programm, das während der ersten Trump-Administration inaktiv war, stellte Tesla im Jahr 2009 ein dringend benötigtes Darlehen in Höhe von 465 Millionen US-Dollar zur Verfügung und trug damit dazu bei, den Elektrofahrzeughersteller vor einer von mehreren Nahtoderfahrungen zu bewahren. Unter der Trump-Administration ging es zurück.
Ein Joint Venture zwischen General Motors und LG Energy Solution war das erste, das eine erhielt Darlehen in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar im Rahmen des ATVM-Programms im Jahr 2022 unter der Biden-Regierung.
Eine Bedingung für diese Kredite ist, dass Kreditnehmer „in sinnvoller Weise mit Interessenvertretern der Gemeinschaft und der Arbeitnehmer zusammenarbeiten, um gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen und das Wohlergehen der örtlichen Gemeinschaft und der Arbeitnehmer zu verbessern“.
Letzte Woche genehmigte das DOE vier Kredite im Gesamtwert von rund 14,7 Milliarden US-Dollar oder genehmigte diese unter Auflagen. Wir beobachten, wohin das DOE-Darlehensgeld der Biden-Regierung fließt. Hier sind einige der größten Empfänger der jüngsten Zeit.
Eos Energie
Am 3. Dezember DOE schloss einen Kredit in Höhe von 303,5 Millionen US-Dollar ab Garantie (277,5 Millionen US-Dollar Kapital und 26 Millionen US-Dollar kapitalisierte Zinsen) an Eos Energy Enterprises zur Finanzierung des Baus von zwei Produktionslinien, die versprechen, pro Jahr genügend stationäre Batterien zu produzieren, um den Strombedarf von 130.000 Haushalten zu decken.
Durch das Projekt sollen bis zu 1.000 Arbeitsplätze entstehen.
Stellantis und Samsung (StarPlus Energy)
Am 2. Dezember genehmigte das DOE eine bedingte Zusage für ein Darlehen von bis zu 7,54 Milliarden US-Dollar (6,85 Milliarden US-Dollar Kapital, 688 US-Dollar Zinsen). Stern Plus EnergieDie Konsortium gegründet vom Autohersteller Stellantis und dem südkoreanischen Batteriehersteller Samsung SDI. Bei Abschluss wird das Darlehen die beiden Fabriken für Lithium-Ionen-Batteriezellen und -Module finanzieren, die in Kokomo, Indiana, gebaut werden.
Es wird erwartet, dass das Projekt etwa 3.200 Arbeitsplätze im Baugewerbe und 2.800 Arbeitsplätze im Fabrikbetrieb schaffen wird. Bei Spitzenproduktion sollen die Fabriken 67 GWh Batteriekapazität produzieren, was ausreicht, um jährlich 670.000 Fahrzeuge anzutreiben.
Sonnengesundheit
Sunwealth, ein Investmentunternehmen für saubere Energie, erhielt am 25. November eine Kreditgarantie bis zu 289,7 Millionen US-Dollar für sein Polo-Projekt. Bei Abschluss wird das Darlehen den Einsatz von bis zu 1.000 Solar-Photovoltaik- und Batteriespeichersystemen in Gewerbe- und Industrieanlagen in bis zu 27 Bundesstaaten finanzieren.
Das Polo-Projekt wird voraussichtlich 3.700 Arbeitsplätze schaffen, darunter 1.900 Arbeitsplätze für Solar- und Speicherinstallationen sowie 1.700 Arbeitsplätze für Betrieb und Wartung.
Rivian
Rivian sicherte sich am 25. November eine bedingtes Engagement für ein Darlehen in Höhe von 6,6 Milliarden US-Dollar, um den Bau seiner riesigen Fabrik für Elektrofahrzeuge in Georgia wieder aufzunehmen. Rivian rechnet damit, die Fabrik im Jahr 2028 in Betrieb zu nehmen und bis 2030 7.500 Mitarbeiter zu beschäftigen.
