Einige Saisons nach dem Debüt der Netflix-Formel-1-Dokumentarserie „Drive to Survive“ präsentierte der Dachverband der Motorsport-Liga, die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), der Plattform eine Präsentation mit Beweisen für den „Netflix-Effekt“. “. Seit der Premiere der Serie im Jahr 2019 als Teil einer konzertierten Anstrengung, die Präsenz des Sports in den Vereinigten Staaten auszubauen, konnten Verantwortliche feststellen, dass sich das Engagement in den sozialen Medien, das Merchandising, die Zuschauerzahlen und die Einschaltquoten von Rennübertragungen in dem am wenigsten erschlossenen Hauptmarkt verbessert haben.
„Es ist schwierig, sich vollständig zu entkoppeln: Die Formel 1 hat viele großartige neue Sachen gemacht, Sie hatten einen Sendepartner bei ESPN, der dem ebenfalls Priorität einräumte, und Sie hatten einen Partner bei Netflix, der den Sport durch Dokumentationen bewarb. Serien“, Brandon erinnert sich. Riegg, Vizepräsident, Sachbuchserien und Sport, beim Streamer. „Aber sie waren auf jeden Fall sehr großzügig und sagten: ‚Wir führen einen Großteil davon auf Netflix zurück.‘ Und als wir die Fortschritte sahen, die sie in vielen Kategorien erzielten, war das beeindruckend, und ich hatte das Gefühl, dass wir das zumindest teilweise anerkennen konnten.
Die Formel 1 steht nun kurz davor, sich zu revanchieren.
Mit dem ersten Freitag von „Senne“ eine Miniserie mit Drehbuch über das Leben und die Karriere der brasilianischen F1-Legende Ayrton Senna, die reiche Geschichte der Meisterschaft – gefüllt mit Archivmaterial und der Erlaubnis der FIA, Rennen, Podien, Logos, Uniformen und Streckenlayouts von Senna nachzubilden Heyday – wird zur Quelle einer weiteren Entwicklung in einer der innovativsten Beziehungen der Sportunterhaltung.
„Es wird fast zu einer Entstehungsgeschichte der Formel 1“, sagt „Senna“-Showrunner Vicente Amorim. „Gefällt dir „Drive to Survive“? Sind Sie ein F1-Fan? Vielleicht planen Sie, nächstes Jahr den Film „F1“ anzusehen? Vielleicht werfen Sie einen Blick darauf, wie alles begann.
Wenn Warner Bros. Der Spielfilm aus dem Jahr 2025, der in Zusammenarbeit mit der FIA entwickelt wurde und in dem Brad Pitt die Hauptrolle spielt, stellt die Werbekampagne des Sports im Ausmaß eines Hollywood-Blockbusters dar, „Senna“ hingegen ist das Ergebnis der ausgeprägten Herangehensweise von Netflix an das internationale Fernsehen. Die sechsteilige Serie, die ihren schneidigen Helden von seinen Kart-Tagen in São Paulo bis zu seinem tragischen Tod im Alter von 34 Jahren beim Großen Preis von San Marino 1994 begleitet, wurde in Brasilien produziert, größtenteils auf Portugiesisch gedreht und stützte sich auf lateinamerikanische Filme Kunsthandwerker, insbesondere bei der Herstellung seiner erstaunlichen Autonachbildungen. Es ist dasselbe regionale Modell, das Crossover-Hits wie „Élite“ und „La Casa de las Flores“ hervorgebracht hat, angewendet auf einen der erfolgreichsten Fahrer in der F1-Geschichte.
„Wir haben diese Shows wirklich mit dem Gedanken gemacht, dass sie in Spanien bzw. Mexiko eine große Bedeutung haben würden, und ich denke, dass es gerade ihre Authentizität und ihr ganz spezifischer lokaler Wert, ihre Kultur, ihr Aussehen und ihre Atmosphäre waren, die sie für sich einzigartig machten.“ „Wir haben auf dieser Reise fast zehn Jahre lang an beiden Titeln gearbeitet“, sagt Francisco Ramos, Vizepräsident für Lateinamerika-Inhalte Außerhalb der Vereinigten Staaten besteht darin, dass die genauesten und authentischsten Geschichten, die die Kulturen, aus denen sie stammen, genau repräsentieren, diejenigen sind, die auch außerhalb ihres Heimatgebiets Anklang finden.
Konzipiert von der Familie des Rennfahrers und der brasilianischen Produktionsfirma Gullane, kam „Senna“ zu Netflix, nachdem Pläne für einen Spielfilm auf kreative und finanzielle Hindernisse stießen – und fand in Amorim schnell einen treuen Fan, der sich lebhaft an Sennas Blütezeit Ende der 1980er und Anfang der 1980er Jahre erinnert 1990er Jahre, als er drei Weltmeisterschaften gewann. „Es wird fast zu einer Religion“, sagt Amorim über sein Aufwachsen in Brasilien in dieser Zeit. „Jeden Sonntag schaltet man den Fernseher ein, um zu sehen, wie Senna wahrscheinlich gewinnt.“
Obwohl der Schwerpunkt auf dem Triumph und der Tragödie von Sennas Karriere liegt, sowie auf seinen Beziehungen zu seinen Eltern Miltão (Marco Ricca) und Zaza (Susana Ribeiro) und seiner glamourösen Popstar-Freundin Xuxa (Pâmela Tomé), „Senna“ ist auch die Geschichte eines Sports in voller Modernisierung, der kurz davor steht, zu dem prächtigen globalen Moloch zu werden, der er heute ist. Im Jahr 1994, dem Jahr, in dem Senna starb, bestand die F1-Weltmeisterschaft aus 16 Rennen, davon 11 in Europa; 30 Jahre später umfasst die Saison nun 24 Rennen auf fünf Kontinenten, darunter allein drei in den Vereinigten Staaten. Und Senna selbst – gutaussehend, medienaffin und ungeduldig gegenüber der Politik der alten Welt, die er in der Formel 1 vorfand, als er 1984 in die Rennstrecke einstieg – war maßgeblich daran beteiligt, den Wandel in Gang zu setzen. Wie Amorim sagt: „Es gibt eine F1 „Before Senna“ und eine F1 „After Senna“.
Gabriel Leone als Ayrton Senna, rechts, mit Matt Mella als Sennas Teamkollegen und Rivalen Alain Prost.
(Alan Rosky/Netflix)
Die Zusammensetzung der „After Senna“-Fangemeinde der Formel 1 ist in der Tat ein großer Grund dafür, warum Netflix so viel in seine Partnerschaft mit dem Sport investiert hat. Obwohl die FIA ursprünglich „Drive to Survive“ als eine Möglichkeit ansah, amerikanische Zuschauer zu erreichen, betrachtete Netflix die Dokumentationen laut Riegg als „abgesicherte Wette“: Auch wenn sie sich in den USA nicht durchsetzen würde, hätten sie immer noch Potenzial in anderen Ländern. wo Netflix tätig ist, das in der Formel 1 eine Anhängerschaft aufgebaut hat.
Letztlich weckte „Drive to Survive“ das Interesse an der Formel 1 nicht nur in den USA, sondern auch auf der ganzen Welt: Als die FIA Netflix ihre Präsentation über die Auswirkungen der Serie vorstellte, „verbuchten sie in einigen Märkten Zuwächse.“ Ich dachte, sie seien die Wichtigsten.“ „In reifen Ländern, insbesondere in Brasilien, Italien und Spanien“, erklärt Riegg.
Obwohl Ramos darauf besteht, dass „Senna“, das erstmals im Jahr 2020 angekündigt wurde, nicht ausdrücklich dazu gedacht war, vom Erfolg von „Drive to Survive“ zu „nützen“, verkörpert es in vielerlei Hinsicht die gleichen Bemühungen, Produktion und Publikum zu diversifizieren, die die Strategie von Netflix definiert haben . Geschäft in den letzten Jahren. Die Veröffentlichung von Werbekunst und der Trailer zu „Senna“ hat nicht nur in Brasilien Interesse geweckt, sondern auch in anderen Formel-1-Hochburgen wie Mexiko, Argentinien, Italien und Japan, während man sagen könnte, dass die Dokumentationen potenzielle Zuschauer in Ländern wie den Vereinigten Staaten, wo es ein weniger etabliertes Formel-1-Publikum gibt, angekurbelt haben.
„Während des Entwicklungs- und Produktionsprozesses wurde ‚Drive to Survive‘ immer wichtiger“, sagt Ramos. „So haben wir es nicht geplant. …Aber es gibt definitiv einen Vorteil, den ich nicht ignorieren kann.“
Der Vorteil könnte sich auch umgekehrt auswirken, räumt Riegg ein und eine Gelegenheit schaffen, „den Trichter oder den Einstiegspunkt für Leute zu erweitern, die Fans der Formel 1 im Allgemeinen werden, sei es im Rennsport oder bei etwas wie unserer Dokumentarserie.“
Es ist ein günstiger Zeitpunkt für die Weiterentwicklung der Beziehung von Netflix zur Formel 1, da „Drive to Survive“ nach Jahren des Zuschauerwachstums erstmals mit echtem Gegenwind konfrontiert wird.
„Ich denke, dass es in den letzten beiden Staffeln eine Stabilisierung des Publikums gegeben hat“, sagt Riegg. „In den ersten Staffeln wuchs die Serie stetig weiter und – ich schätze, „Plateau“ ist ein Wort – fand dann ihr Publikum. Bei all diesen Sendungen gibt es ein natürliches Auf und Ab, insbesondere bei Sportsendungen oder sogar bei unseren Dating-Shows, was in gewisser Weise analog ist, wo man in manchen Staffeln einfach stärkere Handlungsstränge hat als in anderen. Ich denke, ein Teil dessen, womit die Formel 1 zu kämpfen hat, unterscheidet sich etwas von einigen anderen Sportarten, weil es mit Max (Verstappen) einen Sieger und mit Red Bull ein Team gab, das viele Jahre hintereinander wirklich dominierte Weniger Spannung und vielleicht etwas Drama im Laufe der Staffel.
Riegg weist darauf hin, dass für Netflix noch keine Live-Rennen der Formel 1 in Frage kommen, auch wenn der aktuelle Vertrag der FIA mit ESPN im US-Fernsehen 2025 ausläuft. Und das liegt nicht an den Herausforderungen, mit denen die Plattform bei der Erhöhung ihrer Streaming-Kapazität konfrontiert war . Live-Programme, zuletzt während des Boxkampfs zwischen Jake Paul und Mike Tyson, was zu zahlreichen Beschwerden über Einfrieren, Pufferung und schlechte Bildqualität führte. Das liegt daran, dass Netflix sich derzeit eher auf Live-TV bei einmaligen Ereignissen als auf eine saisonlange Verpflichtung konzentriert. „Wir befinden uns in der Kriech-, Geh-, Laufphase“, sagt Riegg. „Wir sind im Moment definitiv nicht in diesem Geschäft tätig.“
Und wie „Senna“ selbst versteht, ist es ebenso wie die Pferdestärke der Kommerz, der die Räder des Sports in Bewegung setzt. „Die Formel 1 ist ein Geschäft“, sagt Amorim und wiederholt damit eine Aussage aus dem echten Leben von Terry Fullerton, Sennas Rivale, der in der Serie enthalten ist. „Außer zwei Stunden am Sonntag.“
