JOseph Darville hat schöne Erinnerungen daran, wie er mit seinem kleinen Sohn vor der Südküste der Insel Grand Bahama schwamm und gemeinsam zusah, wie Dutzende Delfine vor der Küste herumtollten. Darville war im Alter von 82 Jahren ein lebenslanger Umweltschützer und schätzte schon immer den reichen Meereslebensraum und das türkisfarbene Meer Bahamasdie seit Generationen sowohl Einheimische als auch Touristen anlockt.
Mittlerweile seien die Delfine größtenteils verschwunden, sagt er, da die Eingriffe des Menschen zunahmen und sich die Umwelt verschlechterte. „Jetzt sieht man sie nicht; Die Jetskis fahren vorbei und verscheuchen sie.
„Es ist eine Menge los. Es ist eine Tragödie – und wird auch weiterhin eine Tragödie bleiben“, sagt Darville.
Nun befürchtet er eine weitere Beschleunigung des Rückgangs mit der geplanten Eröffnung der Carnival Cruise Line im nächsten Jahr Celebration Key Resortderzeit im Bau an der Südküste der Insel.
Der weitläufige Unterhaltungskomplex erstreckt sich über einen kilometerlangen Strand, der bereits entvölkert wurde schützende MangrovenLaut Carnival wird es schließlich bis zu vier Millionen Menschen pro Jahr mehr auf die Insel bringen, wobei vier seiner Schiffe gleichzeitig anlegen können.
Besorgnis über riesige Kreuzfahrtschiffe, die jede Menge Touristen anlocken, und Umweltverschmutzungfür die ökologisch fragilen Bahamas ist nichts Neues. Es ist auch nicht das Konzept, dass Kreuzfahrtschiffe in ausländischem Besitz Land kaufen, um private Rückzugsorte ausschließlich für ihre Passagiere zu errichten: Disneys Castaway Cay, eine Privatinsel in der Nähe von Great Abaco, feierte letztes Jahr ihren 25. Geburtstag.
Aber schon allein aufgrund ihrer Größe stellen Celebration Key und zwei weitere weitläufige Siedlungen dieser Art, die entweder kürzlich eröffnet oder an anderer Stelle des 700-Insel-Archipels gebaut wurden, eine besorgniserregende neue Bedrohung dar, sagen Aktivisten.
Kreuzfahrtunternehmen haben mindestens 1,5 Milliarden ausgegeben. Laut a wurden seit 2019 US-Dollar (1,1 Mrd. £) für den Kauf oder die Pacht von Land in der Karibik ausgegeben Bloomberg Analyse im Mai, und Darville fragt sich, was das für die Zukunft seiner geliebten Inseln bedeutet.
Als Vorstandsvorsitzender der Umweltgruppe Save the Bays war er Teil einer Allianz, die die Entwicklung von Grand Bahama und Disney bekämpfte Lookout Cay am Lighthouse Pointdas im Juni auf der Insel Eleuthera eröffnet wurde, und das von Royal Caribbean Royal Beach Club auf Paradise Islanddie im April ausbrach.
„Irgendwo muss es aufhören; Wir müssen etwas für unsere zukünftigen Generationen, für unsere eigenen einheimischen Bahamas, bewahren“, sagt Darville. „Wir lassen uns nicht immer von diesen Kreuzfahrtschiffen und anderen Entwicklern verführen, die hereinkommen und die Überreste unseres Landes verschlingen.“
Die „Verführungen“, die er sieht, sind die Kreuzfahrtschiffe, die die vermeintlichen wirtschaftlichen Vorteile für die Bahamas anpreisen, die es ihnen ermöglicht, Land zu kaufen und zu erschließen, die Förderung angeblich zweifelhafter Umweltverträglichkeit und die Aussicht auf gemeinschaftliche Investitionen für die Einheimischen in Form von Arbeitsplätzen und Zuschüssen Kleinunternehmen und Bildung.
Solche Botschaften wurden in einem Land, das immer noch mit der Erholung zu kämpfen hat, gut aufgenommen Hurrikan Dorian Im Jahr 2019 ereignete sich die schlimmste Naturkatastrophe ihrer Geschichte, die fast zum Zusammenbruch der Tourismusbranche führte.
Die Arbeitslosigkeit, die nach dem Sturm und der darauffolgenden Covid-19-Pandemie fast 20 % erreichte, ist endlich gesunken zurück zu einzelnen FigurenAber ein Spaziergang durch das einst geschäftige Freeport, die größte Stadt, Kreuzfahrthafen und Handelszentrum auf Grand Bahama, liefert zahlreiche Beweise für den Niedergang der Insel.
Das am Wasser gelegene Grand Lucayan Resort mit 542 Zimmern, einst die Grande Dame des Tourismus auf Grand Bahama, liegt größtenteils leer, verlassen und Warten auf einen KäuferNur ein kleiner Teil der Entwicklung ist noch offen.
Der angrenzende Strohmarkt, einst ein florierender Treffpunkt für Souvenirstände, Unterhaltung und Erfrischungen, ist selbst dann weitgehend kundenlos, wenn ein Kreuzfahrtschiff in der Stadt liegt. Und Taxifahrer können einen Tag oder länger am Flughafen oder Kreuzfahrtterminal warten, ohne sich ein Ticket zu besorgen.
Daher ist es kaum verwunderlich, dass die Kreuzfahrtschiffe, unterstützt von der bahamaischen Regierung, ihre Angebote für Landgeschäfte auf offene Ohren brachten und sich dabei auf die Arbeitsplätze konzentrierten, die sie schaffen würden, und auf die Dollars, die sie einbringen würden.
Karneval sagt zum Beispiel alle bis auf zwei der 31 Baufirmen, die auf Celebration Key arbeiten, sind im Besitz von Bahamas. Jobmessen im Sommer, die Beschäftigung mit Zusatzleistungen wie Krankenversicherung und bezahlter Freizeit anboten, waren überschwemmt.
Disney sagt Es hat mehr als 200 „hochwertige“ Arbeitsplätze für die Einheimischen von Lookout Cay geschaffen, seit seiner Eröffnung mehr als 1 Million US-Dollar in die lokale Wirtschaft investiert und fast ebenso viel für Spielplätze, Sportplätze und die Infrastruktur für die Studenten der Insel gespendet.
Auf Paradise Island beinhaltete die Vereinbarung von Royal Caribbean für das 7 Hektar (17 Acres) große Gelände ein Versprechen, dass die Bahamas „eingeladen“ werden, es zu besitzen bis zu 49 % des Unternehmens.
Auch auf den Websites aller drei Projekte wimmelt es von Wörtern und Phrasen wie „Umweltengagement“, „Nachhaltigkeit“ und „Verantwortung“.
Unterdessen zitiert Isaac Chester Cooper, der Tourismusminister der Bahamas, weiterhin eines Studium der Tourismusökonomiefür den Karneval im Jahr 2019 vorbereitet und erklärt, dass „die Entwicklung, der Bau und der laufende Betrieb von Celebration Key“ Tausende von Arbeitsplätzen auf den Bahamas schaffen und einen Aufschwung von 1,5 Milliarden US-Dollar bewirken würden. USD zum BIP der Bahamas.
Im Gegensatz dazu verzeichnete die Carnival Corporation einen Rekordumsatz von 21,6 Milliarden US-Dollar. jährlich im Jahr 2023; Einnahmen von Royal Caribbean erhöht 57 % im Jahresvergleich auf 13,9 Milliarden DKK. USD; und Disneys Magical Cruise Company, die mit 2,2 Milliarden kleiner war. USD, stellte immer noch einen Anstieg von dar fast 91 %.
Auf eine Bitte des Guardian um einen Kommentar antwortete Cooper nicht.
Darville gibt zu, dass es unter solchen Umständen schwieriger ist, eine Umweltbotschaft zu übermitteln. „Wenn es um die Entwicklung von Kreuzfahrtschiffen auf den Bahamas geht, ist das erste, worauf die Regierung und die Menschen im Allgemeinen achten, wie viele Menschen beschäftigt werden und welche wirtschaftlichen Vorteile wir daraus ziehen werden“, sagt er
Er sagt, dass die Umweltauswirkungen und Schäden, die durch die Entwicklung an zuvor unberührten Stränden der Bahamas verursacht werden, ignoriert werden. Die Zerstörung von Mangroven ist besonders besorgniserregend, da die Bäume Schutz vor Sturmfluten durch Hurrikane bieten.
Aktivisten sagen jedoch, dass die Projekte auch erheblichen Schaden für die Tierwelt im Wasser und an Land sowie für wertvolle Korallenriffe anrichten, die bereits durch die steigenden Meerestemperaturen bedroht sind.
Auf Lookout Cay baute Disney einen 800 m langen Pier, um Kreuzfahrtschiffen das Anlegen zu ermöglichen, und trieb unzählige Stützpfosten tief in den Meeresboden. Das Unternehmen bestand darauf, dass „lebensfähige einzelne Korallen innerhalb der Pier-Grundfläche vorhanden waren.“ fachmännisch bewegt um die Gesundheit der kämpfenden Korallenriffe in der Region zu verbessern.“
Darville ist skeptisch und besorgt über die Auswirkungen auf Korallenriffe und Fischbestände, wenn Tausende von Menschen im Wasser mit Sonnenschutzmitteln auf chemischer Basis beschmiert werden. „Als Disney seinen Vorschlag vorbrachte, würde es katastrophale Auswirkungen haben, egal was sie sagten oder wie sie es machten“, sagt er.
Gail Woon, Geschäftsführerin der gemeinnützigen Bildungsgruppe Earthcare und Partnerin bei Globales Netzwerk von KreuzfahrtaktivistenEin Bündnis von Branchenkritikern sagt, dass sich die als umweltfreundlich angepriesenen Entwicklungen auf den Inseln in der Vergangenheit als alles andere als erwiesen hätten.
Sie erwähnt ein privates Golfresort, in dem Häuser Dutzende Millionen Dollar kosten können, dessen Bau und Betrieb jedoch direkt vor der Küste Korallen zerstört haben.
„Wir haben Korallenriffbiologen bezeugen lassen, dass, wenn man einen Golfplatz am Strand anlegt und das Gras düngt, die Abflüsse ins Meer gelangen und die Korallen töten, weil sie keine großen Mengen an Stickstoff und Phosphor aufnehmen können“, sagt sie .
„Sie haben es trotzdem gemacht. Dort, wo makelloser Sand und klares Wasser hätten sein sollen, gibt es diese großen Klumpen grüner und brauner Makroalgen, die die Korallen ersticken. Sie haben das Produkt zerstört, für das sie werben wollten.“
Durch Projekte wie EcoKids von EarthcareWoon und andere auf den Bahamas arbeiten daran, die nächste Generation über die Umweltherausforderungen aufzuklären, vor denen das Land und die Welt stehen.
Es ist eine verstärkte Botschaft Naturschutzbuchtein kleines, aber florierendes lebendes Labor östlich von Freeport, in dem Kreuzfahrttouristen und Schüler auf Klassenfahrten die Bedeutung der Wiederherstellung von Korallenriffen und Mangroven lernen.
Javan Hunt, Koordinator der Mangrovenbaumschule bei Conservation Cove, sagt: „Wenn Sie Entscheidungen auf der Grundlage von Unwissenheit treffen, lassen Sie zu, dass andere Sie überfahren oder Ihnen etwas verkaufen, was nicht in Ihrem besten Interesse ist.“
„Für mich ist es am wichtigsten, diejenigen, die kommen, so zu erziehen, dass sie in fünf Jahren, zehn Jahren und darüber hinaus fundierte Entscheidungen treffen können – und nicht nur lächeln, wenn ihnen jemand Mist präsentiert und ihnen sagt, dass es ein Schatz ist.“
