Von Eliyahu Kamisher, Keith Laing und David R. Baker | Bloomberg
Elektrofahrzeuge von Tesla Inc. wären ausgeschlossen Rabatte für den Verbraucher im Rahmen eines Angebots vom kalifornischen Gouverneur Gavin Newsom, der den demokratischen Präsidentschaftskandidaten gegen sich aufstellt Der republikanische Machtspieler Elon Musk.
Newsom gab am Montag Pläne bekannt, den Käufern von Elektrofahrzeugen Rabatte anzubieten, wenn der US-Präsident gewählt wird Donald Trump entzieht Bundeszuschüsse. Ein Programm, das Kalifornien im Jahr 2023 abgeschafft hat, könnte anstelle der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar wieder aufgenommen werden, sagte der Gouverneur.
Sein Büro teilte Bloomberg News mit, dass der aktuelle Vorschlag Marktanteilsbeschränkungen vorsehe, die die beliebten EV-Modelle von Tesla ausschließen würden. Die Details – einschließlich Teslas möglicher Auslassung aus den Credits – werden mit dem Landtag ausgehandelt und könnten sich ändern, sagte Newsoms Büro.
„Hier geht es darum, Marktbedingungen zu schaffen, damit mehr Automobilhersteller Fuß fassen können“, so das Büro des Gouverneurs. Es war nicht sofort klar, ob andere Autohersteller ausgeschlossen würden.
Musk, der milliardenschwere CEO von Tesla, veröffentlichte auf seiner Social-Media-Plattform X, dass der Vorschlag „verrückt“ sei und verwies auf die industrielle Präsenz des Autoherstellers im Staat.
Der Schritt würde den Marktführer Tesla aus einem wichtigen Anreizprogramm ausschließen, das darauf abzielt, die breitere Einführung von Elektrofahrzeugen in einer Zeit zu fördern, in der sich das Wachstum bei vollelektrischen Fahrzeugen verlangsamt. Tesla-Modelle qualifizieren sich für den Bundeskredit, der im Rahmen des von Präsident Joe Biden unterzeichneten Klimagesetzes, dem Reducing Inflation Act, eingeführt wurde.
Teslas Ausschluss könnte Newsoms Ansehen auf der linken Seite stärken, da er einen erneuten Konflikt mit Musk auslöst, der zu einem Mitglied von Trumps engstem Kreis geworden ist und die Rolle angenommen hat, die neue Regierung bei der Kürzung der Staatsausgaben zu unterstützen. Musk hat erklärt, dass er mit der Abschaffung der Bundessubventionen einverstanden sei.
„Das ist ein Schlag ins Gesicht für Tesla“, sagte Gene Munster, geschäftsführender Gesellschafter bei Deepwater Asset Management, über den kalifornischen Vorschlag.
Spannung in Kalifornien
Die Spannungen zwischen Musk und Newsom sind seit Jahren angespannt, da der Tesla-Chef den Hauptsitz des Autoherstellers im Jahr 2021 nach Texas verlegte, was teilweise auf seine Frustration über die kalifornische Politik zurückzuführen war.
Musk verurteilte verärgert die staatlichen Anordnungen zur Schließung der Tesla-Fabrik in Fremont während der Covid-19-Pandemie und bezeichnete sie in einer Gewinnmitteilung als „faschistisch“. Als Musk den Umzug des Hauptsitzes ankündigte, sagte Newsom, Tesla verdanke einen Teil seines Erfolgs Kalifornien.
Auf Tesla entfällt immer noch mehr als die Hälfte aller in Kalifornien verkauften neuen Elektrofahrzeuge, doch sein Einfluss auf den Markt schwindet. Laut der California New Car Dealers Association gingen die Tesla-Verkäufe in Kalifornien in den ersten drei Quartalen im Vergleich zum Vorjahr um 12,6 % zurück, obwohl die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat um 1 % stiegen. Tesla stellte in den ersten drei Quartalen 54,5 % aller im Bundesstaat zugelassenen Elektrofahrzeuge her, ein deutlicher Rückgang gegenüber 63 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Während der ersten Amtszeit des neuen Präsidenten kam es in Kalifornien häufig zu Auseinandersetzungen mit Trump wegen der Autoemissionsvorschriften, und die Staatsoberhäupter haben deutlich gemacht, dass sie sich nun auf einen weiteren Streit vorbereiten. Newsom hat zuvor versucht, die Politik des Staates zu Themen wie reproduktiven Rechten, Klima und Einwanderung vor potenziellen Bedrohungen unter der Trump-Regierung zu schützen.
Trump kritisiert seit langem die Bemühungen der Biden-Regierung, Elektrofahrzeuge zu subventionieren, um die Einführung saubererer Autos zu fördern. Sein Übergangsteam versucht nun, die Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz für neue Autos und leichte Lastkraftwagen zu senken, als Teil der Pläne, die Biden-Politik rückgängig zu machen, die der gewählte Präsident als „EV-Mandat“ formuliert hat, berichtete Bloomberg News letzte Woche.
Kalifornien sowie Bundesstaaten wie Oregon und Colorado sind derzeit von Vorschriften ausgenommen, die sie daran hindern, eigene Abgasnormen für Neufahrzeuge einzuführen. Mehr als ein Dutzend Bundesstaaten, die mehr als ein Drittel des US-Automarkts repräsentieren, haben sich inzwischen offiziell dafür entschieden, den kalifornischen Regeln zu folgen.
Trump hatte in seiner ersten Amtszeit das Recht Kaliforniens ins Visier genommen, strengere Kraftstoffverbrauchsregeln festzulegen als die Bundesregierung. Es wird erwartet, dass er nach seinem Amtsantritt im Januar einen weiteren Versuch unternehmen wird, die Spaltung Kaliforniens gemäß dem Clean Air Act von 1970 umzukehren.
Tesla-Aktien fielen um 15:53 Uhr in New York um 2,9 %.
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