Millionen von Touristen im Vereinigten Königreich könnten bald zur Zahlung einer örtlichen Kurtaxe aufgefordert werden, da Beiräte versuchen, Geld zur Finanzierung von Dienstleistungen zu sammeln.
Fast die Hälfte der schottischen Kommunalverwaltungen erwägt eine obligatorische Gebühr auf Übernachtungen, eine sogenannte Kurtaxe, um den Besucheranstieg zu bewältigen, der Orte wie Skye, die Callanish Stones auf Lewis und die neolithischen Stätten der Orkneys überfordert hat.
Der Highland Council, Heimat einiger der am stärksten benachteiligten Hotspots wie der Adventure Pools auf Skye und des Glenfinnan-Viadukts, hat mit der Beratung lokaler Unternehmen und Anwohner über eine Gebühr von 5 % für die ganze Nacht begonnen, die Ende 2026 in Kraft treten könnte.
Am Montag wird die walisische Regierung Vorschläge für eine Besuchersteuer veröffentlichen, die die vom schottischen Parlament in diesem Jahr per Gesetz eingeführten Befugnisse und ähnliche Steuern in europäischen Großstädten wie Berlin und Barcelona widerspiegeln soll.
Die Minister in Cardiff sagen, dass dadurch den Kommunen zusätzliches Geld für Investitionen in Tourismus und Einrichtungen zur Verfügung gestellt wird, insbesondere in den bei Besuchern beliebtesten Gebieten wie Gwynedd im Norden, Pembrokeshire im Südwesten und Cardiff.
Edinburgh wird voraussichtlich im Juli 2026 der erste Ort im Vereinigten Königreich sein, an dem eine obligatorische Steuer in Kraft treten wird, nachdem die Ratsvorsitzenden gegen den Anstieg der Airbnb-Vermietungen, überfüllte und schmutzige Straßen und die Tatsache, dass globale Hotelunternehmen von Besuchern profitieren, rebelliert haben.
Die Stadt geht davon aus, durch einen Zuschlag von 5 % auf Übernachtungen bis zu 50 Millionen Pfund pro Jahr einzunehmen. Dieses Geld wird in die Verbesserung öffentlicher Parks, die Finanzierung von Stadtfesten und den Bau neuer Sozialwohnungen gesteckt, um die steigenden Immobilienpreise abzufedern, die durch den Boom bei Kurzzeitmieten verursacht werden.
Die Kosten des übermäßigen Tourismus in Schottland wurden diesen Monat im Reiseführer Fodors hervorgehoben hat die North Coast 500-Route, die die Westküste und die Highlands umrundet, zu seiner „No List“ hinzugefügt. aufgrund seiner „unhaltbaren Popularität“.
Die Beliebtheit der Route, insbesondere bei britischen Urlaubern, hat zu Spannungen mit den Einheimischen geführt. Wohnmobile verstopfen die oft engen einspurigen Straßen und entsorgen Müll in ländlichen Gebieten. Sportwagenfahrer nutzten es für Rennen und Campingplätze waren überlastet.
Der Highland Council geht davon aus, aus der Abgabe jährlich 10 Millionen Pfund zu sammeln, die in Aires oder Wohnmobilstellplätze im französischen Stil investiert werden könnten, wenn die Einheimischen in einer letzte Woche eingeleiteten Konsultation dies fordern.
Ken Gowans, Vorsitzender des Rates für Finanzen und Infrastruktur, sagte: „Im Moment haben wir in den Highlands kein nachhaltiges Tourismusangebot. Die Ursache für die Abnutzung sind nicht die Menschen vor Ort, sie müssen dafür über ihren Rat bezahlen.“ Steuer.
„Wenn wir dieses Geld haben, können wir Dienstleistungen und Infrastruktur nicht nur aufrechterhalten, sondern auch verbessern. Wir sind offen für Touristen, aber wenn wir wollen, dass die Leute zurückkommen, sollten wir das Erlebnis verbessern.“
Eine Umfrage des Guardian in überwiegend ländlichen Gebieten Schottlands ergab, dass 13 Länder die Abgabe erwägen, darunter Orkney, Shetland und Comhairle nan Eilean Siar (Westinseln), die eine gemeinsame Überprüfung durchführen. Auch Städte wie Aberdeen und Stirling prüfen dies.
Hoteliers und Tourismusunternehmen in einigen dieser Gebiete und in Waleshaben gesagt, dass es Besucher abschrecken, die Ausgaben reduzieren und den bürokratischen Aufwand erhöhen könnte. Ein Hotelier in Inveraray in Argyll and Bute beschrieb es als „finanziellen Selbstmord“.
Rob Dickson, Direktor für Industrie und Veranstaltungen bei VisitScotland, das die Abgabe unterstützt, sagte, dass viele Tourismusunternehmen während der Covid-Krise erkannt hätten, dass der Sektor in die Orte investieren müsse, an denen er arbeite, um ihn nachhaltig zu gestalten. Eine gut formulierte Richtlinie würde es Tourismusunternehmen ermöglichen, das Programm mitzugestalten.
„Der Tourismus sollte gut für alle sein. Er sollte gut für den Besucher sein, er sollte gut für die Unternehmen sein und er sollte gut für die Orte sein, die sie besuchen“, sagte er. „Diese Art von langfristiger Investition (von der Abgabe). ) soll dazu beitragen, den Wert der Besucherwirtschaft zu steigern.“
In der Zwischenzeit besuchten sie uns Lake District Eine Wohltätigkeitsorganisation schlug vor, dass für die Mitnahme eines Autos oder die Übernachtung eine Gebühr erhoben werden könnte, um die Zukunft des Nationalparks zu schützen, nachdem ein Bericht gezeigt hatte, dass der Tourismus eine „unsichtbare Belastung“ für das Gebiet darstellt.
Der Bericht „Wer zahlt für den Lake District?“ des Experten für nachhaltigen Tourismus Dr. Davina Stanford und die Landschaftsschutzorganisation Friends of the Lake District untersuchten die Auswirkungen der Branche auf die natürliche Umwelt und die lokalen Gemeinschaften.
Michael Hill, Geschäftsführer von Friends of the Lake District, sagte: „Es gibt 18 Millionen Besucher pro Jahr und es gibt nur etwa 40.000 Einwohner im Lake District. Das sind also 450 Besucher für jeden Einwohner. Und natürlich Infrastruktur wie Kläranlagen.“ , zum Beispiel Kläranlagen, die in der Regel auf die Bedürfnisse der örtlichen Bevölkerung abgestimmt sind.“
Der Bericht untersuchte, wie Orte auf der ganzen Welt und insbesondere in Europa, einschließlich der Balearen und Venedig, mit dem Massentourismus und seinen Auswirkungen umgehen.
„Ich denke, dass es auf den Balearen, wie wir kürzlich gesehen haben, immer noch Spannungen zwischen der lokalen Bevölkerung und der Anzahl der Besucher gibt“, sagte Stanford, „aber dennoch denke ich, dass es ein gutes Beispiel dafür ist, wie eine Kurtaxe eingesetzt werden kann.“ um Einnahmen für Initiativen zu generieren, die sonst nicht finanziert würden.“
„Wir sind keine Anti-Touristen“, sagte Hill. „Wir sagen nicht, dass wir Touristen besteuern sollten, um sie fernzuhalten, auf keinen Fall. Im Gegenteil: An den meisten Orten auf der Welt, die wir uns angesehen haben und die eine Art Tourismussteuer eingeführt haben, ist die Zahl der Touristen gestiegen.“ tatsächlich gestiegen, weil der Ort immer besser wird.“
