Die Bayerischen Motorenwerke stellten 2020 den MINI Cooper SE vor. Das kompakte Fahrzeug bietet eine attraktive, vollelektrische Option für Fahrer, die Wert auf Stil und Agilität legen, aber nicht viel Reichweite verlangen. Das zweitürige Fließheck bietet weiterhin legendäre Go-Kart-Leistung und gutes Aussehen zu einem sehr günstigen Preis, aber seine kleine 28,9-kWh-Batterie begrenzt seine Reichweite auf nur 184 Meilen. Die Einführung des elektrischen MINI Countryman SE All4 2025 bietet eine neue, leistungsfähigere Option für lebenslustige MINI-Fans, die es auf die Umwelt abgesehen haben, und es wäre schwer, einen elektrischen Crossover eleganter zu nennen.
Das unverwechselbare Außendesign der MINI-Reihe ist beim Betrachten des Countryman leicht zu erkennen und unterscheidet ihn von einer wachsenden Zahl von Elektro-Crossovern, die alle gleich aussehen. Niemand rockt die Zweifarblackierung so sehr wie der MINI, und die zeitlose Farbauswahl ist wirklich atemberaubend. Der Countryman ist viel geräumiger als der schöne MINI Cooper und bietet fünf Sitzplätze, hat aber die gleiche faszinierende Form, die niemand zu imitieren wagte. Das Jahr 2025 brachte einige moderne Akzente in die Außenverkleidung, aber das Gesamterscheinungsbild behält den klassischen Charme der sportlichen Vorgänger des Countryman bei.
Hier auf dieser Seite des Atlantiks wird es die Elektroversion des Countryman nur mit Allradantrieb und zwei Motoren geben. Der 308 PS starke Viertürer ist der größte und schwerste MINI, der jemals gebaut wurde, aber er ist genauso wendig wie sein zweitüriger Elektro-Bruder, meistert Kurven gekonnt und beschleunigt in nur 5,4 Sekunden von null auf sechzig. Mit einem Gewicht von 4.588 Pfund ist der Countryman SE etwa 800 Pfund schwerer als sein gasbetriebenes Gegenstück, aber das sofortige Drehmoment des Elektroantriebs und der niedrige Schwerpunkt gleichen das zusätzliche Gewicht der Batterie aus. Viele Autohersteller verwenden zwei Elektromotoren anstelle eines, um die Leistung zu steigern und an alle vier Räder zu übertragen, und der schnelle Countryman macht dies sehr effektiv. Der sorgfältig konzipierte und großzügig angetriebene Crossover bewahrt die hervorragenden Leistungsmerkmale, die mit der Kultmarke MINI von BMW verbunden sind.
Der Countryman SE verfügt über die grundlegenden Eigenschaften, die MINI in den USA zum Erfolg gemacht haben, und weist als Elektrofahrzeug keine offensichtlichen Schwächen auf. Die effizienteste Version des Crossovers ist die mit 18-Zoll-Rädern, die auf der Website Fueleconomy.gov der Environmental Protection Agency mit einer respektablen kombinierten MPGe-Bewertung von 96 gelistet ist, was 99 in der Stadt und 94 auf der Autobahn entspricht. Die 64,6-kWh-Batterie ist deutlich größer als die 28,9-kWh-Batterie des MINI Cooper 2024 und bietet eine praktischere Reichweite von 340 km. Ausgestattet mit 19-Zoll-Rädern sinkt der Kraftstoffverbrauch des Countryman auf 91 MPGe, wodurch sich die Reichweite auf 204 Meilen verringert. Ähnliche Elektro-Crossover bieten eine größere Reichweite als der Countryman, und beide Elektrofahrzeuge von MINI werden tendenziell für Stadtfahrer attraktiv sein, die den größten Teil ihrer Reise in der Nähe ihres Zuhauses zurücklegen möchten. Die Ladegeschwindigkeit ist mehr als ausreichend, mit einer maximalen DC-Ladeleistung von 130 kW und einem großen 11,0-kW-Onboard-Ladegerät für den schnellen Import von AC-Kraftstoff. Leistungsstarke Gleichstrom-Schnellladegeräte der Stufe 3 füllen einen entladenen Akku in etwa 30 Minuten zu 80 % auf, und Standard-Heimladegeräte der Stufe 2 ermöglichen problemlos eine vollständige Aufladung über Nacht.
Moderne Verbraucher, die ein mutiges Elektroauto suchen, dürften mit 308 PS und einer Reichweite von 210 Meilen zufrieden sein. Eine Probefahrt in einem Countryman könnte den Deal besiegeln.
