Candela, ein Startup für Elektro-Passagierboote, schloss seine jüngste Kapitalerhöhung mit weiteren 14 Millionen US-Dollar ab, gab das Unternehmen am Donnerstag bekannt, und verkaufte die erste seiner Fähren in den USA – mit Ziel Lake Tahoe.
Candela stellt eine Reihe vollelektrischer Tragflügelboote her, was bedeutet, dass der Bootskörper auf Flossen über die Wasseroberfläche ragt, wenn das Boot an Geschwindigkeit gewinnt. Das sieht etwas unsicher aus, ist aber tatsächlich ziemlich stabil (ich bin selbst damit gefahren) und trägt dazu bei, den Wasserwiderstand zu verringern, die Reichweite zu erhöhen und die Fahrt angenehmer zu gestalten.
Anfang dieses Jahres hat das schwedische Unternehmen sammelte 25 Millionen US-Dollar in einer Serie-C-Runde Es beabsichtigte unter anderem, den Einsatz seiner P-12-Fähre (d. h. 12 Meter, ~30 Passagiere) für seine ersten Kunden zu finanzieren. Die ersten P-12 wurden verständlicherweise in Stockholm eingesetzt, haben aber seitdem in Neuseeland, Saudi-Arabien, Berlin und jetzt Tahoe Vereinbarungen mit unterschiedlicher Direktheit getroffen.
Dieses erste in den USA stationierte Boot (vorerst nur das einzige) wird auf einer Nord-Süd-Route fahren, um Menschen, die in der Nähe wohnen und den malerischen See besuchen, die Möglichkeit zu geben, ohne Auto zu reisen. Die Straßen von Tahoe können in der Hochsaison und wenn sie wegen Schnee gesperrt sind, sehr überfüllt sein, daher sind weitere Optionen für Reisende und Touristen sicherlich willkommen.
Obwohl das Unternehmen nur wenige Boote aktiv gebaut und eingesetzt hat, baut es nun in großem Maßstab: Candela feierte kürzlich den 100. gebauten Schiffsbau (dazu zählen auch die kleineren Schnellboote C-7 und C-8). Die neuen Mittel fließen in die Steigerung der P-12-Produktion in Stockholm.
Auch andere Elektroboothersteller wie Zin und Navier ergreifen Maßnahmen – Zin verfolgt einen Top-Down-Ansatz Ein Beispiel dafür ist Tesla, das sich zunächst auf hochwertige Privatschiffe konzentriert und den Preis senkt, während Navier Candela nahe kommt Wir streben nach kleinen Pendlermärkten wie der Bay Area.
Die Serie-C-Verlängerungsrunde (die sich technisch auf 40 Millionen US-Dollar beläuft) wurde von SEB Private Equity geleitet, unter Beteiligung der bestehenden Investoren EQT Ventures und KanDela AB.
