Die Zustellung auf der letzten Meile, der letzte Schritt im Lieferprozess, ist für Unternehmen ein häufiges Problem. Laut a UmfrageFast 90 % der Einzelhändler haben Schwierigkeiten bei der Zustellung auf der letzten Meile, sei es aufgrund technischer Probleme, Kosten oder einer Kombination aus beidem.
Bill und Lisa Catania verstehen das gut. Das Ehepaar gründete sich OneRailein Unternehmen für Lieferlösungen auf der letzten Meile, im Jahr 2018.
Zuvor gründete Bill ein digitales Coupon-Unternehmen, M-Dot Network, das 2011 vom Einzelhandelstransaktionsverarbeitungsunternehmen Inmar übernommen wurde. Als begeisterter Fan von Aktienrennen verwaltete Bill zuvor auch Web-Angebote, die Nachrichten und Rennergebnisse für Medienpartner verbreiteten.
Was hat Bill dazu bewogen, OneRail zu gründen? Vergleichsweise ist es frustrierend, einen Kühlschrank aus einem großen Laden mit nach Hause zu nehmen. Mit seiner Partnerin Lisa gründete Bill OneRail, um „die Reibung bei der Auftragsabwicklung zu beseitigen“, sagt er.
„Wir riefen zunächst OneRail Zapt an und konzentrierten uns darauf, lokalen Unternehmen über ein Kuriernetzwerk Liefermöglichkeiten anzubieten“, sagte Bill gegenüber TechCrunch. „Aber mir wurde schnell klar, dass es nie möglich sein würde, das gesamte Problem der Omnichannel-Lieferung für große Einzel- und Großhändler zu lösen. Also sind wir zurück zum Zeichenbrett gegangen und haben das Fundament und die Lösung geschaffen, die OneRail heute ausmacht.“
Die OneRail-Plattform wählt automatisch Versandarten (z. B. am selben Tag, am nächsten Tag usw.) und Spediteurnetzwerke aus, um Bestellungen auf der Grundlage von Faktoren wie Bestelldaten und historischer Leistung zu optimieren. Es ist mit einem Netzwerk von Fahrern und Logistikunternehmen sowie einem Kundensupport-Team verbunden, das versucht, auftretende Probleme zu lösen.
„Lieferungen sind komplex – sie variieren in Größe und Gewicht, was es für ein Netzwerk schwierig macht, alle Versandanforderungen zu erfüllen“, sagte Bill. „Die Zusammenarbeit mit mehreren Lieferunternehmen zur Erfüllung unterschiedlicher Bestellungen ist jedoch teuer und führt zu einem fragmentierten Erlebnis sowohl für das Betriebspersonal als auch für die Verbraucher. Sie haben Schwierigkeiten, eine Nachverfolgung und Transparenz über den Lieferweg zu erhalten, was es schwierig macht, Berichte zu erstellen oder das gewünschte, auf den Einzelhandel ausgerichtete Kundenerlebnis zu erreichen.“
OneRail bietet auch Dienstleistungen für Flottenmanager an. Mit ihrer App können Manager Fahrer entsenden und mit ihnen kommunizieren, Lieferungen verfolgen und verschiedene Abrechnungs- und Betriebsaufgaben erledigen.
„Viele unserer Kunden haben mehrere ‚Punktlösungen‘, die während des COVID-Höhepunkts implementiert wurden, eingestellt, darunter Sichtbarkeitsplattformen, Paketversandplattformen, Fahrerverfolgungs-Apps und mehr“, sagte Bill. „OneRail bietet einheitliche Daten und eine zentrale Schnittstelle für den Last-Mile-Service zu geringeren Kosten.“
Im Bereich der Last-Mile-Logistik gibt es mehrere Akteure, darunter Lieferung in Fes, UniUni, Curri, In der FlotteUnd 99 Minuten. Dies ist angesichts der enormen Möglichkeiten nicht überraschend. Entsprechend Laut Future Market Insights wird erwartet, dass der Markt für Last-Mile-Delivery-Software bis 2034 von 14,19 Milliarden US-Dollar auf 47,73 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Aber OneRail hat schnell expandiert, um die Konkurrenz auf Abstand zu halten. Der Umsatz des Unternehmens ist seit November 2022 um 254 % gestiegen und es hat eine Reihe von Führungskräften eingestellt einschließlich Finanzvorstand Ed Carse.
OneRail gibt an, dass sein Dienst inzwischen mehr als 400 Städte in den USA und Kanada erreicht und mehr als 250.000 Lieferungen pro Tag für etwa 50 Marken durchführt.
OneRail hat kürzlich auch eine Akquisition getätigt: Orderbot. Das in Vancouver ansässige Unternehmen, das OneRail im Juni gekauft hat, verkauft Bestandsverwaltungstools, die darauf ausgelegt sind, Fehlbestände, Auftragssplitten und verspätete Lieferungen zu reduzieren.
„Lisa und ich haben OneRail unter der Prämisse gegründet, dass es keine Last-Mile-Plattform gibt, die Lösungen für die Upstream- und Downstream-Fulfillment-Probleme bietet, mit denen Einzel- und Großhändler zu kämpfen haben“, sagte Bill. „Unsere Konkurrenten lösen nur kleine Teile des Betriebspuzzles und konzentrieren sich auf individuelle Lieferfähigkeiten auf der letzten Meile.“
Das in Orlando ansässige Unternehmen OneRail, zu dessen Kunden Lowe’s (für das das Unternehmen eine Lieferung am selben Tag anbietet) und PepsiCo gehören, gab diesen Monat bekannt, dass es in einer von Aliment Capital angeführten Finanzierungsrunde der Serie C 42 Millionen US-Dollar eingesammelt hat. Damit beläuft sich die Gesamteinnahme des Unternehmens auf rund 109 Millionen US-Dollar. Das neue Geld wird in die Produktentwicklung und den Ausbau des 162-köpfigen OneRail-Teams gesteckt.
„Die Runde besteht zu 100 % aus Eigenkapital, eine bullische Runde mit einer Pre-Money-Bewertung, die 120 % höher ist als die Serie-B-Runde von vor zwei Jahren“, sagte Bill. „Zusätzlich zu unserer Kapitalbeschaffung haben wir Schulden in Höhe von 13 Millionen US-Dollar bei der Silicon Valley Bank, die seit unserer Serie A im Jahr 2021 unser Partner ist. Wir hatten mehrere Monate freien Cashflow und rechnen mit der Rentabilität im Jahr 2025.“
