Nach Angaben der Regierung sind täglich Waren im Wert von 930 Millionen US-Dollar von den Aussperrungen betroffen, was sich auf die Lieferketten und die lokale Wirtschaft auswirkt.
Kanadas Arbeitsminister schreitet ein, um die Aussperrung der Arbeiter in den beiden größten Häfen des Landes zu beenden.
Arbeitsminister Steven Mackinnon sagte am Dienstag, die Verhandlungen seien in einer Sackgasse angelangt, und er wies die kanadische Behörde für Arbeitsbeziehungen an, die Wiederaufnahme des gesamten Betriebs in den Häfen von Vancouver und Montreal anzuordnen und die Verhandlungen auf ein verbindliches Schlichtungsverfahren umzustellen.
Die Arbeiter im Hafen von Montreal waren am Sonntag ausgesperrt, und die Arbeiter in Vancouver an der Pazifikküste sind seit dem 4. November ausgesperrt.
„Der wirtschaftlichen Selbstzerstörung, die die Kanadier zu akzeptieren bereit sind, sind Grenzen gesetzt“, sagte MacKinnon. „Angesichts der wirtschaftlichen Selbstzerstörung besteht die Pflicht zum Eingreifen.“ Als Arbeitsminister liegt diese Verantwortung bei mir.“
MacKinnon sagte, dass täglich Waren im Wert von 1,3 Milliarden kanadischen Dollar (930 Millionen US-Dollar) betroffen seien. Er sagte, es habe Auswirkungen auf die Lieferketten, die Wirtschaft und den Ruf Kanadas als zuverlässiger Handelspartner.
Unternehmensgruppen forderten ein Eingreifen der Regierung, um den Warenfluss wieder in Gang zu bringen.
MacKinnon hofft, dass der Betrieb innerhalb weniger Tage wiederhergestellt werden kann.
Die Maritime Employers Association hat am Sonntag 1.200 Hafenarbeiter im Hafen von Montreal ausgesperrt, nachdem die Arbeiter dafür gestimmt hatten, ein von den Arbeitgebern so genanntes endgültiges Vertragsangebot abzulehnen. Die Arbeiter forderten Lohnerhöhungen von 20 Prozent über einen Zeitraum von vier Jahren.
Die Arbeitskampfmaßnahme erfolgte, nachdem Hafenarbeiter in British Columbia aufgrund eines Arbeitskonflikts, an dem mehr als 100.000 Arbeitnehmer beteiligt waren, ausgesperrt wurden 700 Hafenaufsichtsbeamtewas zu einer Lähmung des Containerfrachtverkehrs an den Terminals an der Westküste führt.
Die International Longshore and Warehouse Union Local 514, die Aufsichtsbeamte der Hafenarbeiter im Zentrum des Streits in British Columbia vertritt, sagte, sie werde eine rechtliche Anfechtung der Anordnungen des Ministers einreichen.
„Wir werden diese Anordnung vor Gericht bekämpfen“, sagte Frank Morena, Präsident der ILWU Local 514, in einer Erklärung.
„Und wir werden nicht vergessen, wie diese Arbeitgeber und diese liberale Bundesregierung nicht nur die ILWU, sondern den gesamten Arbeitsmarkt angegriffen haben.“
Zum Eingreifen gezwungen
Es war das zweite Mal in ein paar Monaten, dass die liberale Regierung zugestimmt hat, einen Streit zu beenden. Im August ordnete es einen Stopp der Arbeitsniederlegungen bei den beiden größten Eisenbahnunternehmen des Landes an.
Die linke Regierung hat bereits zuvor ihre Präferenz für die Beilegung von Arbeitskonflikten durch Tarifverhandlungen zum Ausdruck gebracht. MacKinnon sagte, er sei zum Eingreifen gezwungen worden, nachdem Bundesvermittler berichteten, dass die Gespräche in Montreal und Vancouver in einer Sackgasse steckten.
Die linke Oppositionspartei New Democrats, eine gewerkschaftsfreundliche Partei, die die liberale Minderheitsregierung unterstützt, warf Ottawa vor, Arbeitgeber zu verfolgen.
„Aufforderungen zur Rückkehr zur Arbeit senken die Löhne aller Kanadier, sodass Milliardäre reicher werden und der Rest der Kanadier noch weiter zurückfällt“, sagte der Vorsitzende Jagmeet Singh in einer Erklärung, erwähnte jedoch nicht den Entzug der Unterstützung der Liberalen.
Die Teamsters-Gewerkschaft, die die Beschäftigten der beiden größten Eisenbahngesellschaften vertritt, die im August in einen Arbeitskonflikt verwickelt waren, hat Klage gegen Entscheidungen des Arbeitsausschusses eingereicht, die sie zur Rückkehr an die Arbeit zwingen.
Unterdessen erklärte der kanadische Arbeitskongress in einer Erklärung: „Die Regierung sendet eine gefährliche Botschaft: Arbeitgeber können sinnvolle Verhandlungen umgehen, ihre Arbeitnehmer aussperren und auf politische Interventionen warten, um einen günstigeren Deal zu erzielen.“
