Zoox testet seine maßgeschneiderten Robotaxis, die ohne Lenkrad und Pedale gebaut werden, auf öffentlichen Straßen in San Francisco und am Las Vegas Strip.
Die Einführung autonomer Fahrzeuge, die Zoox-CTO Jesse Levinson erstmals angekündigt hat auf TechCrunch DisruptEs ist eine öffentliche Demonstration der Stärke des von Amazon unterstützten Unternehmens. Bundesvorschriften verbieten die Verwendung von AVs, die ohne menschliche Kontrolle gebaut wurden, für den kommerziellen Betrieb. Unternehmen können Ausnahmen beantragen, Zoox jedoch nicht. Das Unternehmen behauptet, seine AVs selbst zertifiziert zu haben, eine Behauptung, die auch die National Highway Traffic Safety Administration angibt aktiv nachforschen.
Zu den NHTSA-Regeln für Fahrzeuge, die bestimmte Sicherheitsstandards erfüllen, gehört eine „Test- und Bewertungs“-Ausnahme namens FAST Act, mit der Zoox sich in diesem regulatorischen Minenfeld zurechtfinden könnte. Zoox hat die Verwendung des Fast Act weder bestätigt noch dementiert, und NHTSA hat TechCrunch nicht rechtzeitig zur Klärung geantwortet.
Wenn Zoox heute auf den FAST Act setzt, um seine AVs im Toaster-Look auf den Markt zu bringen, dann hat es noch etwas Zeit, bis es sich erneut mit der NHTSA befassen muss. Das Unternehmen wird Mitarbeiter zunächst nur in das SoMa-Viertel von SF sowie den Strip und die umliegenden Gebiete von Las Vegas befördern. Im Jahr 2025 will Zoox im Rahmen des Programms „Zoox Explorer“ die ersten öffentlichen Passagiere testen.
