SAN JOSE – Alle drei Flughäfen in der Bay Area bleiben deutlich unter dem Niveau vor dem Coronavirus – aber die Flughäfen San Jose und Oakland liegen weit hinter dem Tempo der Erholung des Flughafens San Francisco nach der COVID-Krise zurück.
Zusätzlich zu den beunruhigenden Trends liegen die Passagiertrends für 2024 für den San Jose International Airport in der South Bay und den Oakland International Airport in der San Francisco Bay in der East Bay hinter den Ergebnissen für 2023 zurück, so die Analyse der monatlichen Berichte der Luftfahrtzentren durch diese Nachrichtenorganisation.
Im Gegensatz zu seinen beiden kleineren Konkurrenten in der Bay Area verzeichnet der Flughafen San Francisco – der sich in einem Rechtsstreit mit dem Flughafen Oakland befindet – im Jahr 2024 einen Aufwärtstrend im Vergleich zu 2023.
Hier sind die aktuellen Trends für die Anzahl der an den drei großen Flughäfen der Bay Area abgefertigten Passagiere bis September, dem Monat mit den aktuellsten Statistiken für Luftfahrtdrehkreuze:
– Der Flughafen San Jose verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 durchschnittlich 981.000 Passagierreisen pro Monat, ein Rückgang von 2,6 % gegenüber dem Monatsdurchschnitt 2023 von 1,01 Millionen Passagieren.
– Der Flughafen Oakland verzeichnete im Jahr 2024 durchschnittlich 920.000 Passagierreisen pro Monat, ein Rückgang von 1,7 % gegenüber 937.000 Passagierreisen pro Monat im Jahr 2023.
– Der Flughafen San Francisco hatte in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 durchschnittlich 4,31 Millionen Passagiere, ein Anstieg von 3,1 % gegenüber dem Monatsdurchschnitt von 4,18 Millionen Passagierreisen im Jahr 2023.
San José International Die Passagierzahlen am Flughafen nahmen im Laufe des Sommers zu, begannen dann aber zu sinken nach Ende der Ferienreisezeit.
Obwohl der Flughafen San Francisco eine neue Stärke in der Aktivität zeigt, ist der Passagierverkehr über die drei Flughäfen immer noch weit von den Höhen entfernt, in denen sie kurz vor Beginn der Coronavirus-bedingten Geschäftsschließungen im März 2020 geflogen sind.
Der San Jose International Airport erlebte die langsamste Genesung von seinen COVID-bedingten Erkrankungen.
In den zwölf Monaten bis September beförderte der Flughafen San Jose 11,83 Millionen Passagiere, ein Rückgang von 24,4 % gegenüber 2019, als das Luftfahrtdrehkreuz South Bay eine Rekordzahl von 15,65 Millionen Passagieren abfertigte. Das war das letzte volle Jahr vor Beginn der COVID-Shutdowns.
In dem im September endenden Jahr wurden am San Francisco Bay Oakland International Airport 11,13 Millionen Passagiere abgefertigt, ein Rückgang von 16,8 % gegenüber 2019, als der East Bay-Reisekomplex 13,38 Millionen Passagiere abfertigte.
Der Flughafen San Francisco beförderte in den zwölf Monaten bis September 51,14 Millionen Passagiere, ein Rückgang von 11,1 % gegenüber den 57,49 Millionen Passagieren, die SFO im Jahr 2019 abgefertigt hatte.
Der zunehmende Einsatz von Remote-Technologien zur Abhaltung von Besprechungen hat das Interesse an Reisen zu verschiedenen geschäftsorientierten Zielen wie San José, Oakland und San Francisco verringert.
Diese Dynamik hat wiederum den Reiseverkehr über große Flughäfen behindert, die Geschäftsreisen in der Bay Area abwickeln.
